Série d'entraînement
CACES R485 catégorie 1, série 2
Une série de 10 questions sur le R485 catégorie 1, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 340 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 250 kg. La charge pèse 1 340 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de commencer sa journée, un conducteur constate que la fourche gauche de son gerbeur présente une fissure visible. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser l'engin tant qu'il n'a pas été vérifié
Une anomalie susceptible de compromettre la sécurité impose l'arrêt immédiat de l'utilisation et un signalement à la hiérarchie. Réduire la charge ou continuer à travailler ne supprime pas le risque de rupture, qui peut survenir à tout moment y compris avec une charge légère.
- Question 3Un chariot de 2 000 kg de capacité nominale reçoit une pince à balles pesant 320 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 680 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 000 kg moins 320 kg laissent 1 680 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4En prenant son poste, un conducteur s'aperçoit que le klaxon du gerbeur ne fonctionne plus. Quelle attitude doit-il adopter ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser le gerbeur avant remise en état
Un avertisseur sonore hors service supprime un moyen d'alerte essentiel pour prévenir piétons et autres engins ; il faut donc le signaler et suspendre l'usage du gerbeur. Minimiser le défaut sous prétexte de faible vitesse ignore que le danger vient surtout du manque de visibilité et d'anticipation autour de l'engin.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,4 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,65 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Sur un gerbeur à conducteur accompagnant, quelle commande le conducteur actionne-t-il pour orienter l'engin et le diriger le long de l'allée ?
Réponse : Le timon ou la commande de direction
Le timon ou la commande de direction pilote l'orientation des roues directrices, ce qui permet au conducteur accompagnant de guider l'engin le long de l'allée. Le levier de translation des fourches ou le bouton de levée du mât concernent le déplacement vertical de la charge, pas la direction de l'engin.
- Question 7Une palette bois de 18 kg supporte 20 colis de 35 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 000 kg ?
Réponse : 718 kg
20 colis à 35 kg font 700 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 718 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Avant de commencer à gerber, le conducteur effectue quelques manœuvres de levage à vide, sans charge sur les fourches. Quel est l'intérêt principal de cet essai ?
Réponse : Vérifier que les commandes et les mouvements répondent normalement avant toute prise de charge
L'essai à vide permet de vérifier que les commandes de levage et de déplacement répondent correctement avant d'engager une charge réelle, moment où un dysfonctionnement serait bien plus dangereux. Il complète le contrôle visuel sans le remplacer, et n'a aucun lien avec l'économie de batterie ou l'habituation physique du conducteur.
- Question 9Une rampe monte de 0,6 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,6 m divisés par 20 m donnent 3 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 190 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 190 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 2 fixe le vocabulaire de la technologie du gerbeur : mât, talon des fourches, timon, dispositif de conduite accompagnant. Sans ces mots posés clairement, les questions plus techniques des autres séries deviennent difficiles à suivre.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.