Série d'entraînement
CACES R490 catégorie 1, série 6
10 questions de CACES R490 catégorie 1, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 8 m ?Portée Charge admissible 4 m 5 000 kg 6 m 3 350 kg 8 m 2 500 kg 10 m 2 000 kg 12 m 1 650 kg Réponse : 2 500 kg
La ligne 8 m de l'abaque annonce 2 500 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 2Sur un chantier, deux personnes différentes adressent en même temps des gestes de commandement contradictoires au conducteur de la grue. Quelle attitude doit-il adopter ?
Réponse : Arrêter la manoeuvre et ne reprendre qu'après désignation claire d'un seul chef de manoeuvre
Une seule personne doit diriger la manoeuvre à la fois, pour éviter toute confusion sur l'ordre à suivre. Face à des gestes contradictoires, l'arrêt s'impose le temps de faire désigner clairement un seul interlocuteur. Choisir selon la proximité de la charge ou le volume de la voix n'apporte aucune garantie réelle de sécurité.
- Question 3Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 0 à 45 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 000 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 2 800 kg
Deux brins à 1 000 kg font 2 000 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1,4 lu dans le tableau pour un angle de 0 à 45 degrés : 2 800 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 4Quel est le but principal du contrôle visuel que le conducteur effectue avant de prendre son poste sur la grue de chargement ?
Réponse : Détecter toute anomalie visible susceptible de rendre l'utilisation dangereuse
Le contrôle visuel avant poste sert à repérer les anomalies apparentes, comme une fuite ou une pièce endommagée, avant de commencer à travailler. Il ne remplace pas les vérifications périodiques réalisées par un organisme compétent, qui portent sur d'autres points, et n'a pas pour objet de documenter un entretien annuel.
- Question 5Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 24 tonnes-mètres. À une portée de 12 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 2 000 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 24 tonnes-mètres divisés par 12 m donnent 2 000 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
- Question 6Lors d'une visite médicale, le médecin du travail émet un avis d'inaptitude à la conduite de grue de chargement pour un salarié. Quelle conséquence cela entraîne-t-il ?
Réponse : L'employeur ne peut plus laisser ce salarié conduire la grue tant que l'inaptitude n'est pas levée
L'avis d'inaptitude du médecin du travail s'impose à l'employeur, qui doit retirer l'autorisation de conduite correspondante sans attendre. Ni le ressenti du salarié ni une validation du CSE ne peuvent contourner cet avis, qui protège la santé du conducteur et la sécurité du chantier.
- Question 7L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 6 m ?Portée Charge admissible 4 m 6 000 kg 6 m 4 000 kg 8 m 3 000 kg 10 m 2 400 kg 12 m 2 000 kg Réponse : 4 000 kg
La ligne 6 m de l'abaque annonce 4 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 8Vous devez faire évoluer le bras de la grue à proximité d'une ligne électrique aérienne dont vous ne connaissez pas la tension. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Considérer la ligne comme dangereuse et faire arrêter ou consigner la ligne, ou obtenir l'avis d'une personne compétente avant de travailler à proximité
Sans connaître la tension de la ligne ni la distance de sécurité qui s'applique, seule la mise hors tension, la consignation, ou l'avis d'une personne compétente permet d'écarter le risque de contact ou d'amorçage électrique. Estimer la distance à l'oeil est trompeur car aucune appréciation visuelle ne garantit une évaluation fiable, et une simple vigie ne supprime en rien le danger réel.
- Question 9Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 0 à 45 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 600 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 4 480 kg
Deux brins à 1 600 kg font 3 200 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1,4 lu dans le tableau pour un angle de 0 à 45 degrés : 4 480 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 10Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 20 tonnes-mètres. À une portée de 10 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 2 000 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 20 tonnes-mètres divisés par 10 m donnent 2 000 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
Ce que travaille cette série
Série 6 : elle travaille les points de vérification à faire sur le matériel avant et pendant l'usage, câbles, crochets, stabilisateurs, pour répondre juste quand une question décrit l'état d'un engin sur le point de charger.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges6 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 7, 8 et 5 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.