Série d'entraînement
CACES R490 catégorie 1, série 2
Une série de 10 questions sur le R490 catégorie 1, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 10 m ?Portée Charge admissible 4 m 5 000 kg 6 m 3 350 kg 8 m 2 500 kg 10 m 2 000 kg 12 m 1 650 kg Réponse : 2 000 kg
La ligne 10 m de l'abaque annonce 2 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 2Avant de prendre son poste, le conducteur constate qu'un flexible hydraulique de la grue de chargement présente une fuite visible. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser la grue tant que le problème n'est pas résolu
Une fuite hydraulique révèle une défaillance interne dont la gravité n'est pas visible à l'œil nu : elle peut provoquer une perte de pression brutale pendant le levage. Le conducteur signale et arrête l'usage jusqu'à intervention qualifiée. Continuer en surveillant ou réparer soi-même expose à une rupture soudaine sous charge, et différer le signalement laisse le risque actif pour l'équipe suivante.
- Question 3Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 0 à 45 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 800 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 2 240 kg
Deux brins à 800 kg font 1 600 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1,4 lu dans le tableau pour un angle de 0 à 45 degrés : 2 240 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 4Pourquoi le conducteur doit-il vérifier l'état des élingues et accessoires de levage avant chaque utilisation de la grue de chargement, et pas seulement l'état de la grue elle-même ?
Réponse : Parce qu'un accessoire endommagé peut faire chuter la charge malgré une grue fonctionnelle
Une élingue effilochée ou un accessoire déformé peut céder sous la charge indépendamment de l'état mécanique de la grue elle-même. Penser que cette tâche revient à une autre personne ou que les accessoires ne s'usent pas ignore une source fréquente d'accidents ; les vérifier fait partie du contrôle avant utilisation.
- Question 5Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 20 tonnes-mètres. À une portée de 12 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 1 666 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 20 tonnes-mètres divisés par 12 m donnent 1 666 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
- Question 6Pendant une manoeuvre de levage, le conducteur perd le contact visuel avec le chef de manoeuvre alors qu'aucun geste d'arrêt n'a été donné. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter immédiatement le mouvement jusqu'à rétablir le contact visuel ou radio
Sans visibilité sur le signaleur, aucune information fiable ne guide plus la manoeuvre : la seule réponse sûre est l'arrêt immédiat, maintenu jusqu'au rétablissement du contact visuel ou radio. Continuer sous prétexte qu'aucun ordre d'arrêt n'a été reçu ignore que l'absence même de communication doit être traitée comme un signal d'alerte.
- Question 7L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 12 m ?Portée Charge admissible 4 m 7 500 kg 6 m 5 000 kg 8 m 3 750 kg 10 m 3 000 kg 12 m 2 500 kg Réponse : 2 500 kg
La ligne 12 m de l'abaque annonce 2 500 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 8Un conducteur de grue de chargement estime que le vent rend une manœuvre de levage dangereuse, alors que le chef de chantier lui demande de continuer. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : Arrêter la manœuvre et faire valoir son appréciation de la situation, car il est le seul juge de la sécurité de sa manœuvre
Le conducteur est le seul à pouvoir apprécier en temps réel les conditions de sécurité de sa manœuvre et peut interrompre le travail s'il juge la situation dangereuse, même face à une demande hiérarchique. Poursuivre malgré ce doute, ou simplement ralentir, ne supprime pas le danger identifié par le conducteur lui-même.
- Question 9Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 45 à 90 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 500 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 1 000 kg
Deux brins à 500 kg font 1 000 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1 lu dans le tableau pour un angle de 45 à 90 degrés : 1 000 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 10Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 24 tonnes-mètres. À une portée de 5 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 4 800 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 24 tonnes-mètres divisés par 5 m donnent 4 800 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
Ce que travaille cette série
Série 2 : elle revient sur la confusion la plus courante entre portée horizontale et hauteur de levée, une erreur qui fait basculer une réponse juste en réponse fausse sur les questions de stabilité.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges6 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Signalisation et communication1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.