Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 5, série 8
Une série de 10 questions sur le R489 catégorie 5, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 360 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 360 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de prendre une palette, un conducteur doit régler l'écartement des fourches. Pourquoi ce réglage est-il important ?
Réponse : Pour répartir la charge de façon équilibrée sous la palette et éviter qu'elle bascule
Des fourches mal écartées répartissent mal le poids de la palette, ce qui peut la faire basculer pendant le levage ou le déplacement. Les autres propositions attribuent à ce réglage des effets qu'il n'a pas, sur la vitesse de levage, la consommation ou une quelconque signalisation.
- Question 3Un chariot de 2 000 kg de capacité nominale reçoit une pince à balles pesant 320 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 680 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 000 kg moins 320 kg laissent 1 680 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Avant de prendre son poste, un cariste remarque une fourche visiblement fissurée. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser le chariot tant qu'il n'a pas été vérifié
Une fissure sur une fourche est un défaut structurel qui peut entraîner une rupture sous charge ; le cariste doit refuser d'utiliser l'engin et le signaler pour vérification. Réduire ou adapter les charges ne supprime pas le risque de rupture, qui peut survenir même avec une charge modérée.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,65 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Pourquoi un conducteur actionne-t-il le klaxon avant d'engager une marche arrière dans une zone où circulent des piétons ?
Réponse : Pour avertir les personnes présentes qu'un déplacement va commencer, notamment en marche arrière ou en visibilité réduite
Le klaxon avertit les personnes proches qu'un déplacement va commencer, ce qui est essentiel en marche arrière où la visibilité du conducteur est réduite. Il ne renseigne ni sur un défaut de freinage, ni sur la charge transportée, ni sur l'état du frein de parking, qui sont signalés par d'autres moyens.
- Question 7Une palette bois de 22 kg supporte 10 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 242 kg
10 colis à 22 kg font 220 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 242 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Un cariste transporte une charge volumineuse qui masque entièrement sa visibilité vers l'avant. Quelle conduite doit-il adopter pour se déplacer en sécurité ?
Réponse : Rouler en marche arrière ou se faire guider par un collègue
Quand la charge masque la visibilité avant, le cariste doit rouler en marche arrière ou se faire guider par une autre personne plutôt que d'avancer à l'aveugle. Rouler plus vite aggrave le danger, le klaxon seul ne remplace pas la vue directe, et lever davantage la charge augmente l'instabilité sans améliorer la visibilité.
- Question 9Une rampe monte de 0,9 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 9 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,9 m divisés par 10 m donnent 9 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 190 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 190 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 8 revient sur le vocabulaire du matériel et les situations de circulation combinées à la hauteur de levée, pour ancrer les repères travaillés dans les sept séries précédentes.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Risques et protection2 questions
- Technologie de l'engin2 questions
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 1, 2 et 7 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.