Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 5, série 1
10 questions de CACES R489 catégorie 5 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 880 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 080 kg. La charge pèse 1 880 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de prendre son poste, un conducteur constate qu'une fourche du chariot est fissurée. Que doit-il faire ?
Réponse : Il signale l'anomalie et n'utilise pas le chariot avant qu'elle soit traitée
Une fourche fissurée peut se rompre sous charge et provoquer une chute soudaine. Le conducteur n'est ni qualifié ni habilité à juger de la gravité ou à réparer lui-même : il doit signaler l'anomalie et laisser le chariot à l'arrêt jusqu'à ce qu'une personne compétente statue. Continuer à s'en servir, même prudemment, expose à un risque non maîtrisé.
- Question 3Un chariot de 2 500 kg de capacité nominale reçoit un tablier à déplacement latéral pesant 180 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 2 320 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 500 kg moins 180 kg laissent 2 320 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Un cariste doit circuler à pied dans une zone de circulation de chariots élévateurs pour rejoindre son poste. Quel équipement est indispensable dans cette situation ?
Réponse : Un gilet haute visibilité pour être repéré par les conducteurs
En zone de circulation de chariots, le risque principal pour un piéton est de ne pas être vu par un conducteur dont la visibilité est réduite par la charge ou la structure de l'engin ; le gilet haute visibilité répond directement à ce risque. Les autres équipements protègent contre des dangers différents, non prioritaires ici.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,25 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,45 m, le linteau à 2,6 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Qui doit s'assurer que l'état des sols, des allées de circulation et du balisage reste compatible avec l'usage prévu des chariots dans un entrepôt ?
Réponse : L'employeur, dans le cadre de l'organisation générale de la circulation
L'aménagement et l'entretien des zones de circulation relèvent de l'organisation du travail, donc de la responsabilité de l'employeur, qui doit garantir un environnement compatible avec une circulation sûre. Le conducteur peut signaler une anomalie mais n'a pas la charge de l'aménagement des lieux, contrairement aux autres acteurs cités.
- Question 7Une palette bois de 25 kg supporte 8 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 225 kg
8 colis à 25 kg font 200 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 225 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Que doit faire un cariste s'il sent son chariot élévateur commencer à basculer sur le côté ?
Réponse : Rester à son poste, se tenir fermement et se pencher du côté opposé au basculement
Sauter expose le conducteur à être écrasé par la structure de protection qui retombe au sol au moment de l'impact. Rester à son poste, se tenir et se pencher à l'opposé du basculement limite les blessures. Se pencher vers l'extérieur ou accélérer aggrave au contraire le déséquilibre du chariot.
- Question 9Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 25 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 25 m donnent 3 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 250 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 560 kg. La charge pèse 1 250 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 1 revient sur la réglementation et les responsabilités qui encadrent la conduite du chariot à mât rétractable : elle demande de distinguer ce qui relève du conducteur au poste de ce qui relève de l'organisation du site.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Risques et protection2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.