Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 5, série 2
Une série de 10 questions sur le R489 catégorie 5, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 360 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 360 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Sur un chariot élévateur équipé d'un tablier porte-fourche basculant, à quoi sert la commande d'inclinaison du tablier ?
Réponse : A incliner le tablier porte-fourche vers l'avant ou l'arrière pour stabiliser la charge sur les fourches
L'inclinaison du tablier rapproche la charge du mât et compense un sol en pente pour éviter qu'elle glisse des fourches. Ce n'est ni le levage, qui agit verticalement, ni l'écartement des fourches, qui est un réglage mécanique distinct sans rapport avec la stabilisation dynamique de la charge en circulation.
- Question 3Un chariot de 2 000 kg de capacité nominale reçoit un tablier rotatif pesant 260 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 740 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 000 kg moins 260 kg laissent 1 740 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Sur un chariot électrique, un voyant s'allume indiquant un niveau de charge de la batterie devenu insuffisant. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Mettre le chariot en charge avant de poursuivre son utilisation
Ce voyant signale que l'autonomie de la batterie devient insuffisante pour continuer à travailler en sécurité ; il faut mettre le chariot en charge avant de poursuivre. Il n'a pas de lien avec la direction assistée, le serrage des fourches ou le frein de service, qui sont des organes distincts.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,9 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Le voyant de pression d'huile s'allume pendant que le chariot est en fonctionnement. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Arrêter le chariot dès que possible en sécurité et signaler l'anomalie
Un voyant de pression d'huile signale un défaut potentiellement grave pour le moteur ou le circuit hydraulique. Continuer à rouler, même normalement, risque d'aggraver une panne invisible. Le réflexe correct est d'arrêter en sécurité puis de signaler, plutôt que d'attendre ou de forcer le moteur en espérant que le voyant s'éteigne.
- Question 7Une palette bois de 25 kg supporte 16 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 505 kg
16 colis à 30 kg font 480 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 505 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Pendant la conduite, un voyant d'alerte inhabituel s'allume sur le tableau de bord du chariot. Quel est le réflexe attendu du conducteur ?
Réponse : Arrêter le chariot en sécurité et faire remonter l'information avant de poursuivre
Un voyant d'alerte signale un dysfonctionnement potentiel et impose d'arrêter le chariot en sécurité puis de prévenir la hiérarchie avant toute reprise, car poursuivre l'activité expose à un risque non identifié. Continuer la tâche, redémarrer sans vérification ou simplement ralentir ne traitent pas la cause réelle du signal.
- Question 9Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 8 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 15 m donnent 8 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 020 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 140 kg. La charge pèse 2 020 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 2 explore la technologie de l'engin, mât rétractable, tablier porte-fourches, vérins de translation : elle habitue à nommer précisément chaque organe avant de juger son état ou son fonctionnement.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.