Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 5, série 7
10 questions de CACES R489 catégorie 5 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 740 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 940 kg. La charge pèse 1 740 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un voyant de pression d'huile moteur s'allume au tableau de bord pendant que le chariot roule. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Arrêter le chariot dès que possible en sécurité et couper le moteur
Un voyant de pression d'huile signale un défaut de lubrification du moteur ; poursuivre l'utilisation risque d'endommager gravement le moteur. Le conducteur doit arrêter l'engin en sécurité et couper le moteur, puis signaler l'anomalie, et non attendre la fin du poste ni forcer le régime.
- Question 3Un chariot de 2 000 kg de capacité nominale reçoit un éperon à fût pesant 140 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 860 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 000 kg moins 140 kg laissent 1 860 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Lors d'une réorganisation de l'entrepôt modifiant les zones de circulation des chariots, quel est le rôle du CSE ou des représentants du personnel ?
Réponse : Ils peuvent être consultés et alerter sur les risques, sans se substituer à la décision de l'employeur
Les représentants du personnel jouent un rôle de consultation et d'alerte sur les risques liés à l'organisation du travail, mais la décision d'organiser la circulation et de délivrer les autorisations reste de la responsabilité de l'employeur. Ils n'autorisent pas individuellement les conducteurs et ne délivrent pas eux-mêmes d'autorisation de conduite.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Le CSE (comité social et économique) rend un avis défavorable avant la délivrance d'une autorisation de conduite à un salarié. Quelle portée cet avis a-t-il pour l'employeur ?
Réponse : C'est un avis consultatif que l'employeur doit prendre en compte, la décision finale lui appartenant
Le CSE joue un rôle consultatif dans la prévention, son avis doit être pris en compte mais ne se substitue pas à la décision de l'employeur, seul responsable de délivrer ou non l'autorisation de conduite. Dire que l'avis s'impose ou qu'il peut être ignoré sans consultation méconnaît la nature réelle de ce rôle consultatif.
- Question 7Une palette bois de 25 kg supporte 8 colis de 42 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 361 kg
8 colis à 42 kg font 336 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 361 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Sur un chariot à mât rétractable, pourquoi la capacité de charge indiquée sur le diagramme diminue-t-elle lorsque le mât est sorti vers l'avant par rapport au mât rentré ?
Réponse : Parce que le déport du centre de gravité de la charge par rapport aux roues avant augmente, ce qui réduit la stabilité
En sortant le mât, la charge s'éloigne de l'essieu avant et le bras de levier augmente, ce qui rapproche le chariot de son point de bascule vers l'avant. La puissance moteur ou l'usure des fourches n'ont aucun lien avec cet équilibre, qui relève uniquement de la géométrie et du poids.
- Question 9Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6,2 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 12 m donnent 6,2 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 090 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 000 kg. La charge pèse 1 090 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 7 approfondit la stabilité sous un autre angle, celui des charges décentrées ou instables, une erreur fréquente consistant à ignorer un déséquilibre visible sur la palette avant de lever.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Technologie de l'engin2 questions
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.