Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 4, série 5
Une série de 10 questions sur le R489 catégorie 4, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 020 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 330 kg. La charge pèse 1 020 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2En arrivant à son poste, un conducteur remarque une flaque de liquide hydraulique sous un chariot garé la veille. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Ne pas prendre ce chariot et signaler la fuite immédiatement
Une fuite hydraulique visible signale une défaillance possible du circuit de levage ou de direction, dont la gravité réelle n'est pas visible à l'œil nu. Prendre le chariot en espérant que la fuite reste stable, ou en surveillant le niveau pendant le travail, revient à accepter un risque de panne soudaine ; seul un signalement immédiat permet un contrôle avant toute remise en service.
- Question 3Un chariot de 1 600 kg de capacité nominale reçoit un tablier rotatif pesant 260 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 340 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 1 600 kg moins 260 kg laissent 1 340 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Le klaxon d'un chariot ne fonctionne plus alors que le circuit de circulation croise régulièrement des piétons. Le conducteur peut-il prendre son poste avec cet engin ?
Réponse : Non, un avertisseur défaillant doit être signalé et le chariot écarté
Le klaxon est le seul moyen fiable d'avertir les piétons d'un danger dans une zone de circulation partagée ; ralentir ou improviser un avertissement à la voix ne compense pas sa défaillance de façon constante. Un équipement de sécurité inopérant doit être signalé et le chariot écarté du service tant qu'il n'a pas été remis en état.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,35 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,65 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Un cariste s'apprête à lever une charge et remarque qu'elle est mal répartie sur la palette, un côté nettement plus chargé que l'autre. Que doit-il faire ?
Réponse : Refuser la charge en l'état et signaler le problème avant toute manutention
Une charge mal répartie déséquilibre le chariot dès la levée et le risque augmente avec la hauteur ; il faut donc refuser de manutentionner une charge instable et le signaler plutôt que de tenter de la corriger en conduisant. Lever plus haut ou incliner le mât aggrave le déséquilibre au lieu de le résoudre.
- Question 7Une palette bois de 25 kg supporte 8 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 000 kg ?
Réponse : 169 kg
8 colis à 18 kg font 144 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 169 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Lors de la charge d'une batterie de chariot élévateur électrique, quel geste faut-il absolument proscrire pour éviter un risque d'explosion ?
Réponse : Approcher une flamme ou provoquer une étincelle près de la batterie en charge
La charge d'une batterie dégage de l'hydrogène, un gaz inflammable qui peut s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une étincelle et provoquer une explosion. Débrancher le chargeur en fin de charge, vérifier l'électrolyte avant et charger en zone dédiée ventilée sont au contraire des pratiques normales et sûres.
- Question 9Une rampe monte de 0,6 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,6 m divisés par 12 m donnent 5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 3 100 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 920 kg. La charge pèse 3 100 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
Cette série s'intéresse à la cohabitation sur le site : allées de circulation, croisements, zones piétonnes. Le point de méthode qui revient est de toujours anticiper ce que la charge masque du champ de vision avant de s'engager, plutôt que de ralentir une fois l'obstacle visible.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Risques et protection2 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.