Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 4, série 4
10 questions de CACES R489 catégorie 4 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 800 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 110 kg. La charge pèse 800 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un chef d'équipe demande à un cariste de faire monter un collègue sur les fourches du chariot élévateur pour accéder rapidement à une zone en hauteur. Quelle attitude le cariste doit-il adopter ?
Réponse : Refuser, transporter une personne sur les fourches est une pratique dangereuse quelle que soit l'urgence
Transporter une personne sur les fourches expose à une chute grave, aucun ordre hiérarchique ni urgence ne rend ce geste acceptable. Le cariste doit refuser et proposer un moyen d'accès adapté. Les autres propositions supposent qu'un accord verbal ou une précaution improvisée suffit à rendre la manœuvre sûre, ce qui est faux.
- Question 3Un chariot de 2 000 kg de capacité nominale reçoit une pince à balles pesant 320 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 680 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 000 kg moins 320 kg laissent 1 680 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Un conducteur constate, avant de prendre son poste, un défaut qui lui semble dangereux sur le chariot qu'on lui confie. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser le chariot tant qu'elle n'est pas corrigée
Face à un défaut jugé dangereux, le conducteur doit le signaler et refuser d'utiliser l'engin, car sa sécurité et celle des autres sont en jeu. Continuer prudemment ne supprime pas le danger, réparer soi-même dépasse son rôle, et attendre une vérification future laisse le risque actif dans l'intervalle.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,4 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,55 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Avant de prendre son poste, un cariste découvre une fourche visiblement fissurée sur le chariot qu'il doit utiliser. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser le chariot
Une fourche fissurée peut céder sous charge et provoquer une chute dangereuse ; le cariste doit donc signaler l'anomalie et laisser le chariot à l'arrêt. Attendre la fin de poste ou réparer soi-même expose à un risque immédiat, et seul le service compétent est habilité à juger de la réparation à effectuer.
- Question 7Une palette bois de 18 kg supporte 12 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 234 kg
12 colis à 18 kg font 216 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 234 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Un conducteur descend une rampe avec une charge et utilise le frein moteur en complément du frein de service. Quel est l'intérêt de cette pratique ?
Réponse : Elle ralentit le chariot en douceur et limite la sollicitation du seul frein de service dans la pente
Utiliser le frein moteur en descente permet de ralentir progressivement sans solliciter uniquement le frein de service, ce qui réduit les risques de surchauffe ou de perte d'efficacité du freinage. Cela ne coupe pas le moteur, ne remplace pas le frein de parking à l'arrêt et n'a aucun lien avec la hauteur de levage.
- Question 9Une rampe monte de 0,9 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 7,5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,9 m divisés par 12 m donnent 7,5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 570 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 1 570 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
L'erreur la plus fréquente sur cette série consiste à traiter la vérification avant prise de poste comme une formalité : un pneu sous-gonflé, une fourche fissurée ou une fuite hydraulique passent alors inaperçus, alors qu'ils changent directement la capacité réelle du chariot ce jour-là.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.