Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 3, série 8
Une série de 10 questions sur le R489 catégorie 3, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 720 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 920 kg. La charge pèse 2 720 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Lorsqu'un conducteur vient de lever une charge en hauteur avant de la déplacer, pourquoi incline-t-il le mât vers l'arrière avant de rouler ?
Réponse : Pour stabiliser la charge contre le tablier porte-fourche pendant le déplacement
L'inclinaison arrière plaque la charge contre le tablier, ce qui limite les risques de glissement ou de bascule pendant le déplacement. Incliner vers l'avant ferait au contraire pencher la charge vers l'extérieur, augmentant le risque de chute, surtout lorsque la charge est en hauteur.
- Question 3Un chariot de 1 600 kg de capacité nominale reçoit un éperon à fût pesant 140 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 460 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 1 600 kg moins 140 kg laissent 1 460 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Lors de l'essai des freins effectué avant de quitter son emplacement, un cariste sent une pédale de frein anormalement molle et un freinage peu efficace. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Ne pas engager le chariot en circulation et signaler immédiatement l'anomalie
Un freinage défaillant est un défaut critique qui compromet la maîtrise du chariot à tout moment ; le cariste n'a pas à évaluer lui-même si la panne est acceptable ni à tenter une réparation improvisée. Rouler prudemment ou repousser le contrôle expose à un risque que la vigilance seule ne peut compenser.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,4 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,55 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6À l'approche d'une intersection dans un entrepôt sans visibilité dégagée, quel réflexe le cariste doit-il adopter avant de s'engager ?
Réponse : Klaxonner, ralentir et s'assurer qu'aucun piéton n'arrive avant de s'engager
Une intersection sans visibilité impose de signaler sa présence, de ralentir pour pouvoir s'arrêter à temps, et de vérifier qu'aucun piéton ou engin n'arrive avant de s'engager. Accélérer augmente le risque de collision, klaxonner en continu ne remplace pas une vérification active, et le rétroviseur seul ne couvre pas l'angle mort de l'intersection.
- Question 7Une palette bois de 25 kg supporte 8 colis de 35 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 305 kg
8 colis à 35 kg font 280 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 305 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Un cariste doit circuler dans une zone où l'éclairage naturel est insuffisant. Il constate au contrôle que l'éclairage du chariot est défaillant. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser le chariot dans cette zone tant que l'éclairage n'est pas réparé
Sans éclairage fonctionnel, le cariste ne peut pas repérer correctement obstacles, piétons ou autres engins dans une zone déjà peu éclairée. Il doit signaler la panne et s'abstenir d'y circuler avec ce chariot. Ralentir, improviser un éclairage personnel ou faire guider le chariot par un collègue à pied n'offre pas une visibilité fiable.
- Question 9Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 12 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 10 m donnent 12 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 300 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 300 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La huitième série mélange technologie et vérifications sur des cas de panne ou d'anomalie : le bon réflexe est de relier le symptôme décrit, fuite, jeu ou bruit, à l'organe concerné avant de choisir une réponse sur la conduite à tenir.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 1, 2 et 7 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.