Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 3, série 3
10 questions de CACES R489 catégorie 3, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 590 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 330 kg. La charge pèse 1 590 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de délivrer une autorisation de conduite à un salarié, sur quels éléments l'employeur doit-il fonder sa décision ?
Réponse : L'aptitude médicale, le résultat du CACES et la connaissance des lieux et consignes
L'autorisation de conduite repose sur trois éléments que l'employeur doit vérifier ensemble : l'aptitude médicale du salarié, ses compétences via le CACES, et sa connaissance des lieux et consignes propres au site. Le CACES seul ou l'ancienneté ne suffisent pas, et une déclaration sur l'honneur n'a aucune valeur ici.
- Question 3Un chariot de 3 000 kg de capacité nominale reçoit un éperon à fût pesant 140 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 2 860 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 3 000 kg moins 140 kg laissent 2 860 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Un cariste entend un bruit anormal au levage lors du contrôle avant prise de poste. Il pense savoir résoudre le problème lui-même rapidement. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie au responsable sans tenter de la réparer lui-même
Le cariste n'est pas habilité à effectuer une réparation mécanique, même s'il pense en connaître la cause : cela peut masquer un problème plus grave ou créer un nouveau danger. Il doit signaler l'anomalie et laisser la décision à une personne compétente. Réparer soi-même ou ignorer le bruit après un essai isolé n'écarte pas le risque.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,5 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Un conducteur constate au poste de conduite que le dispositif de retenue est cassé sur le chariot qu'on lui demande d'utiliser. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie et refuser de prendre le poste avec ce chariot
Le conducteur a le devoir de signaler une anomalie compromettant la sécurité et le droit de refuser le poste tant qu'elle n'est pas corrigée. Conduire prudemment ne supprime pas le risque, réparer sans être qualifié est dangereux, et faire conduire un collègue ne résout pas le problème signalé.
- Question 7Une palette bois de 18 kg supporte 8 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 218 kg
8 colis à 25 kg font 200 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 218 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Pourquoi un conducteur actionne-t-il le klaxon avant d'engager une marche arrière dans une zone où circulent des piétons ?
Réponse : Pour avertir les personnes présentes qu'un déplacement va commencer, notamment en marche arrière ou en visibilité réduite
Le klaxon avertit les personnes proches qu'un déplacement va commencer, ce qui est essentiel en marche arrière où la visibilité du conducteur est réduite. Il ne renseigne ni sur un défaut de freinage, ni sur la charge transportée, ni sur l'état du frein de parking, qui sont signalés par d'autres moyens.
- Question 9Une rampe monte de 0,6 m sur une longueur de 25 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2,4 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,6 m divisés par 25 m donnent 2,4 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 880 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 080 kg. La charge pèse 1 880 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La troisième série travaille la lecture de plaque de charge sur des distances et des hauteurs variées : l'erreur la plus fréquente consiste à lire la première ligne du tableau au lieu de chercher la distance réelle du centre de gravité.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 4, 5 et 2 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.