Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 2A, série 6
10 questions de CACES R489 catégorie 2A, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 190 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 190 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Qui décide d'actionner l'avertisseur sonore avant d'engager une manœuvre dans une zone de visibilité réduite où des piétons peuvent circuler ?
Réponse : Le conducteur lui-même, chaque fois qu'il engage une manœuvre dans une zone où sa visibilité est réduite ou où des piétons peuvent circuler
L'avertisseur sonore est une commande que le conducteur actionne de sa propre initiative dès qu'un risque de croisement existe, sans attendre une consigne extérieure. L'interdire en intérieur serait contre-productif puisque les angles morts y sont souvent plus nombreux, justement là où le signal sonore est le plus utile.
- Question 3Un chariot de 1 600 kg de capacité nominale reçoit un tablier à déplacement latéral pesant 180 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 420 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 1 600 kg moins 180 kg laissent 1 420 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Sur un chariot élévateur en déplacement avec une charge, à quoi sert le levier qui commande l'inclinaison du tablier porte-fourche (bascule avant/arrière) ?
Réponse : À stabiliser la charge en la ramenant vers le mât pour éviter qu'elle ne glisse pendant le déplacement
La bascule du tablier ramène la charge vers le mât, ce qui la stabilise et réduit le risque de chute pendant le déplacement. Le déplacement latéral est assuré par un tablier à translation, pas par la bascule, et la bascule n'agit ni sur la direction ni sur la vitesse de levée.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3,1 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,35 m, le linteau à 3,2 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Avant de prendre une palette, un conducteur doit régler l'écartement des fourches. Pourquoi ce réglage est-il important ?
Réponse : Pour répartir la charge de façon équilibrée sous la palette et éviter qu'elle bascule
Des fourches mal écartées répartissent mal le poids de la palette, ce qui peut la faire basculer pendant le levage ou le déplacement. Les autres propositions attribuent à ce réglage des effets qu'il n'a pas, sur la vitesse de levage, la consommation ou une quelconque signalisation.
- Question 7Une palette bois de 18 kg supporte 20 colis de 42 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 000 kg ?
Réponse : 858 kg
20 colis à 42 kg font 840 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 858 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8En cours de manœuvre, un voyant rouge lié à la pression du circuit de freinage s'allume brusquement. Quel réflexe immédiat adopter ?
Réponse : Arrêter le chariot dès que possible et couper le contact
Un voyant rouge de pression indique une anomalie potentiellement grave sur un organe de sécurité comme le freinage ; poursuivre l'activité ou accélérer expose à une perte de maîtrise du chariot. Le réflexe correct est d'arrêter dès que la situation le permet en sécurité, de couper le contact et de signaler l'anomalie avant toute reprise.
- Question 9Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3,8 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 20 m donnent 3,8 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 940 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 250 kg. La charge pèse 940 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
Cette série revient sur une erreur courante en circulation : négliger le coup de klaxon avant un croisement d'allées parce que la charge sur la plateforme masque moins la vue qu'un mât, alors que l'angle mort reste réel à chaque intersection.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Technologie de l'engin3 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 7, 8 et 5 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.