Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 2A, série 5
Une série de 10 questions sur le R489 catégorie 2A, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 590 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 590 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un chef d'entreprise utilisatrice, différent de l'employeur du cariste, peut-il exiger de voir son autorisation de conduite avant qu'il n'intervienne sur son site ?
Réponse : Oui, avant que le cariste ne prenne son poste sur le site
Un chef d'entreprise utilisatrice engage sa responsabilité sur les opérations menées dans son établissement, même si le cariste n'est pas son salarié : il peut donc exiger de voir l'autorisation de conduite avant toute intervention. Attendre un accident pour la demander reviendrait à accepter un risque qui pouvait être écarté en amont.
- Question 3Un chariot de 2 000 kg de capacité nominale reçoit un tablier à déplacement latéral pesant 180 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 820 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 000 kg moins 180 kg laissent 1 820 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Avant de prendre son poste, un cariste découvre une fourche visiblement fissurée sur le chariot qu'il doit utiliser. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser le chariot
Une fourche fissurée peut céder sous charge et provoquer une chute dangereuse ; le cariste doit donc signaler l'anomalie et laisser le chariot à l'arrêt. Attendre la fin de poste ou réparer soi-même expose à un risque immédiat, et seul le service compétent est habilité à juger de la réparation à effectuer.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,5 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Pendant que le chariot roule en charge, le voyant rouge de pression d'huile moteur s'allume au tableau de bord. Quelle réaction le conducteur doit-il adopter immédiatement ?
Réponse : Arrêter le chariot dès que possible en sécurité, couper le moteur et signaler l'anomalie
Un voyant rouge de pression d'huile signale un risque de dommage moteur imminent : il faut arrêter au plus tôt en sécurité, couper le contact, puis prévenir la maintenance. Continuer à rouler ou accélérer aggrave le problème au lieu de le résoudre.
- Question 7Une palette bois de 18 kg supporte 16 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 370 kg
16 colis à 22 kg font 352 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 370 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Que doit faire un cariste si son chariot commence à basculer sur le côté pendant la conduite ?
Réponse : Rester à son poste, se maintenir fermement et se pencher à l'opposé du basculement
En cas de basculement, il faut rester au poste de conduite, se cramponner et se pencher à l'opposé de la chute, car sauter expose à être écrasé par le chariot ou la structure de protection en train de basculer. Accélérer ou braquer dans le sens du basculement ne fait qu'aggraver la perte de contrôle.
- Question 9Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6,2 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 12 m donnent 6,2 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 820 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 560 kg. La charge pèse 1 820 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
Cette série organise la vérification de prise de poste dans un ordre logique : d'abord ce qui touche à la sécurité directe du conducteur, comme les freins et l'avertisseur, avant les points qui concernent l'usure générale de l'engin.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.