Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 1B, série 4
10 questions de CACES R489 catégorie 1B à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 630 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 940 kg. La charge pèse 1 630 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Pourquoi est-il dangereux d'utiliser un chariot élévateur thermique, à moteur diesel ou gaz, dans un local fermé et mal ventilé ?
Réponse : Les gaz d'échappement peuvent s'accumuler et provoquer une intoxication
Dans un espace clos mal ventilé, les gaz d'échappement s'accumulent et peuvent intoxiquer gravement les personnes présentes, un danger vital souvent invisible. Le bruit, un calage moteur ou l'usure des pneumatiques sont de simples désagréments qui ne mettent pas la vie des occupants du local en danger.
- Question 3Un chariot de 2 500 kg de capacité nominale reçoit un tablier à déplacement latéral pesant 180 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 2 320 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 500 kg moins 180 kg laissent 2 320 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Un conducteur constate une anomalie sur son chariot avant de prendre son poste. Que doit-il faire ?
Réponse : Le signaler et ne pas utiliser le chariot tant que le point n'est pas résolu
Une anomalie constatée avant la prise de poste doit être signalée immédiatement, et le chariot ne doit pas être utilisé tant qu'elle n'est pas levée, car un défaut peut évoluer en accident. Poursuivre normalement en se contentant de noter l'anomalie revient à accepter un risque connu, ce qui n'est jamais acceptable pour un conducteur.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,3 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,55 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Un employeur constate que le comportement d'un cariste, pourtant titulaire d'une autorisation de conduite, met régulièrement en danger ses collègues. Que peut-il faire vis-à-vis de cette autorisation ?
Réponse : La retirer ou la suspendre, puisque les conditions ayant justifié sa délivrance ne sont plus réunies
L'employeur, qui a délivré l'autorisation de conduite, reste responsable d'en réévaluer la pertinence si le comportement du conducteur montre qu'il ne maîtrise plus son poste en sécurité. Il peut donc la retirer ou la suspendre. Attendre un tiers ou considérer l'autorisation comme définitive reviendrait à laisser perdurer une situation dangereuse.
- Question 7Une palette bois de 25 kg supporte 24 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 625 kg
24 colis à 25 kg font 600 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 625 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Pourquoi le contrôle de l'état des pneumatiques ou bandages fait-il partie des vérifications à effectuer avant la prise de poste sur un chariot élévateur ?
Réponse : Parce qu'ils influencent la stabilité et l'adhérence du chariot, surtout en charge
L'état des pneumatiques ou bandages agit directement sur l'adhérence et la stabilité du chariot, en particulier lorsqu'il porte une charge ou évolue en virage. Une usure excessive ou un dommage augmente le risque de perte de contrôle ou de basculement, ce qui en fait un point de contrôle de sécurité et non un simple critère de confort ou d'économie.
- Question 9Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 12 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 10 m donnent 12 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 980 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 890 kg. La charge pèse 980 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 4 porte sur les vérifications avant prise de poste. L'erreur la plus fréquente : traiter le contrôle visuel comme une formalité, alors que certaines anomalies, fuite d'huile, fourche déformée, fixation desserrée, se repèrent justement à ce moment-là et nulle part ailleurs.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Risques et protection1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.