Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 1B, série 1
10 questions de CACES R489 catégorie 1B à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Trois thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « technologie de l'engin » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 300 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 300 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un voyant de pression d'huile moteur s'allume au tableau de bord pendant que le chariot roule. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Arrêter le chariot dès que possible en sécurité et couper le moteur
Un voyant de pression d'huile signale un défaut de lubrification du moteur ; poursuivre l'utilisation risque d'endommager gravement le moteur. Le conducteur doit arrêter l'engin en sécurité et couper le moteur, puis signaler l'anomalie, et non attendre la fin du poste ni forcer le régime.
- Question 3Un chariot de 2 500 kg de capacité nominale reçoit une pince à balles pesant 320 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 2 180 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 500 kg moins 320 kg laissent 2 180 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4A quoi sert le klaxon monté sur un chariot élévateur ?
Réponse : A avertir les piétons ou les autres conducteurs d'une présence ou d'une manoeuvre, notamment aux intersections ou zones à visibilité réduite
Le klaxon sert à prévenir les personnes présentes d'un danger ou d'une manoeuvre, en particulier là où la visibilité est réduite. Il ne renseigne ni sur une panne de levage ni sur une surcharge, et ne dispense jamais le conducteur de vérifier visuellement son environnement avant de manoeuvrer.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 3 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Un conducteur doit immobiliser son chariot le temps de descendre en zone de circulation. Quelle différence doit-il connaître entre frein de service et frein de parking ?
Réponse : Le frein de service ralentit ou arrête le chariot en mouvement, le frein de parking le maintient immobile une fois arrêté
Le frein de service permet de ralentir ou d'arrêter le chariot pendant la conduite, tandis que le frein de parking le maintient immobile une fois arrêté, notamment lors d'une descente de poste. Les deux ne sont pas interchangeables et ne se répartissent pas par essieu comme le suggère une autre proposition.
- Question 7Une palette bois de 25 kg supporte 8 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 225 kg
8 colis à 25 kg font 200 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 225 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Lorsqu'un conducteur vient de lever une charge en hauteur avant de la déplacer, pourquoi incline-t-il le mât vers l'arrière avant de rouler ?
Réponse : Pour stabiliser la charge contre le tablier porte-fourche pendant le déplacement
L'inclinaison arrière plaque la charge contre le tablier, ce qui limite les risques de glissement ou de bascule pendant le déplacement. Incliner vers l'avant ferait au contraire pencher la charge vers l'extérieur, augmentant le risque de chute, surtout lorsque la charge est en hauteur.
- Question 9Une rampe monte de 1,5 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 15 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,5 m divisés par 10 m donnent 15 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 320 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 140 kg. La charge pèse 2 320 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 1 revient sur la réglementation et les responsabilités du conducteur : ce qui relève de sa vigilance directe et ce qui dépend de l'organisation du site. Un point de méthode utile : distinguer une consigne générale d'une obligation propre au poste occupé.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Technologie de l'engin4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Nommez l'organe avant de répondre : la question porte sur ce qu'une commande actionne, pas sur la marque de l'engin. Ici, le thème « technologie de l'engin » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à répondre d'après l'engin conduit au quotidien alors que la question porte sur une autre catégorie. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.