Série d'entraînement
CACES R489 catégorie 1A, série 5
Une série de 10 questions sur le R489 catégorie 1A, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 230 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 140 kg. La charge pèse 1 230 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Que garantit la possession d'un titre délivré par un organisme de formation, comme le CACES, pour la conduite d'un chariot élévateur ?
Réponse : Elle atteste des aptitudes évaluées, mais ne remplace pas l'autorisation de conduite de l'employeur
Le titre atteste seulement que les aptitudes du candidat ont été évaluées favorablement par l'organisme de formation. C'est ensuite à l'employeur de délivrer l'autorisation de conduite propre à son établissement, après avoir vérifié l'aptitude et la connaissance des lieux, ce que le titre seul ne peut garantir ni remplacer.
- Question 3Un chariot de 2 000 kg de capacité nominale reçoit un tablier à déplacement latéral pesant 180 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 1 820 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 2 000 kg moins 180 kg laissent 1 820 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Qui décide d'actionner l'avertisseur sonore avant d'engager une manœuvre dans une zone de visibilité réduite où des piétons peuvent circuler ?
Réponse : Le conducteur lui-même, chaque fois qu'il engage une manœuvre dans une zone où sa visibilité est réduite ou où des piétons peuvent circuler
L'avertisseur sonore est une commande que le conducteur actionne de sa propre initiative dès qu'un risque de croisement existe, sans attendre une consigne extérieure. L'interdire en intérieur serait contre-productif puisque les angles morts y sont souvent plus nombreux, justement là où le signal sonore est le plus utile.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,9 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,05 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Le CSE (comité social et économique) constate qu'un chariot est utilisé sans autorisation de conduite valable. Que peut-il concrètement faire face à cette situation ?
Réponse : Alerter l'employeur et demander la mise en conformité de la situation
Le CSE est un acteur de la prévention qui alerte et propose des mesures à l'employeur, seul décideur des actions correctives. Il n'a ni pouvoir de sanction sur un salarié, ni pouvoir d'interdiction directe sur le matériel, ni autorité pour agir sur la validité d'un CACES déjà délivré.
- Question 7Une palette bois de 25 kg supporte 10 colis de 35 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 375 kg
10 colis à 35 kg font 350 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 375 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Un chariot est équipé d'un contacteur de sécurité intégré au siège du conducteur. Quel est le rôle de ce dispositif ?
Réponse : Il coupe les fonctions de traction et de levage si le conducteur quitte son siège sans avoir immobilisé le chariot
Le contacteur de siège détecte la présence du conducteur et coupe la traction et le levage dès qu'il se lève, évitant un chariot qui continue de rouler sans personne aux commandes. Les autres propositions décrivent des fonctions qui n'existent pas sur ce dispositif, qui n'agit ni sur le siège, la ceinture ni les pneus.
- Question 9Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2,5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 30 m donnent 2,5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 690 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 430 kg. La charge pèse 1 690 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 5 travaille le réflexe de lecture d'une allée avant d'y entrer : sens de circulation, miroir d'angle, marquage au sol. Ce sont des détails qu'on regarde sans les voir tant qu'une question ne force pas à les nommer.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Technologie de l'engin2 questions
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.