Série d'entraînement
CACES R487 catégorie 3, série 2
Une série de 10 questions sur le R487 catégorie 3, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 6 m ?Portée Charge admissible 4 m 4 000 kg 6 m 2 650 kg 8 m 2 000 kg 10 m 1 600 kg 12 m 1 350 kg Réponse : 2 650 kg
La ligne 6 m de l'abaque annonce 2 650 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 2Quel est le rôle des limiteurs de fin de course installés sur les mécanismes de direction, de distribution et de levage d'une grue à tour ?
Réponse : Arrêter automatiquement le mouvement avant d'atteindre la butée mécanique de l'organe concerné
Chaque mécanisme (direction, distribution, levage) possède ses propres limiteurs qui coupent le mouvement quand l'organe approche sa position extrême, évitant un choc contre la butée mécanique. Ils n'agissent ni sur la mesure du vent, ni sur le calcul de charge, et ne concernent pas la mise en girouette qui répond à une autre logique.
- Question 3Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 90 à 120 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 500 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 700 kg
Deux brins à 500 kg font 1 000 kg, que l'on multiplie par le coefficient 0,7 lu dans le tableau pour un angle de 90 à 120 degrés : 700 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 4Le conducteur repère en cours de chantier une ligne électrique aérienne proche de sa zone de travail, non signalée lors de la préparation. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter les manoeuvres concernées et signaler la situation pour faire réévaluer les risques
Un risque non identifié lors de la préparation du chantier doit entraîner l'arrêt de la manoeuvre concernée et une remontée d'information, car seule une analyse formelle permet de définir la conduite à tenir. Une estimation visuelle de distance par le conducteur seul ne garantit aucune sécurité face à ce risque.
- Question 5Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 20 tonnes-mètres. À une portée de 5 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 4 000 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 20 tonnes-mètres divisés par 5 m donnent 4 000 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
- Question 6Un conducteur de grue à tour estime que la charge qu'on lui demande de lever dépasse manifestement les capacités affichées par l'appareil pour la configuration en cours. Que doit-il faire ?
Réponse : Refuser d'effectuer la manoeuvre et signaler la situation avant toute reprise
Le conducteur reste responsable de la conduite et doit refuser une manoeuvre qu'il juge incompatible avec les capacités de la grue, en le signalant. Réduire la vitesse ou tester partiellement ne supprime pas le risque de dépassement de charge, et un tiers non habilité ne peut pas se substituer à son jugement.
- Question 7L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 10 m ?Portée Charge admissible 4 m 5 000 kg 6 m 3 350 kg 8 m 2 500 kg 10 m 2 000 kg 12 m 1 650 kg Réponse : 2 000 kg
La ligne 10 m de l'abaque annonce 2 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 8À quoi servent les fins de course installés sur les mouvements d'une grue à tour, comme la direction du chariot, le levage ou la rotation ?
Réponse : Ils arrêtent automatiquement le mouvement avant d'atteindre une position dangereuse ou une butée mécanique
Les fins de course coupent automatiquement un mouvement, chariot, levage ou rotation, avant qu'il n'atteigne une position ou une butée dangereuse, évitant ainsi une collision ou une rupture. Ils n'ont aucun rôle de pesage de charge ni de verrouillage de cabine, fonctions assurées par d'autres organes.
- Question 9Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 45 à 90 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 800 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 1 600 kg
Deux brins à 800 kg font 1 600 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1 lu dans le tableau pour un angle de 45 à 90 degrés : 1 600 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 10Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 12 tonnes-mètres. À une portée de 12 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 1 000 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 12 tonnes-mètres divisés par 12 m donnent 1 000 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
Ce que travaille cette série
La série 2 s'attarde sur le vocabulaire de la grue à tour à montage automatisé : mât, flèche, contreflèche, chariot, girouette. Confondre deux de ces pièces suffit à se tromper sur une question qui semblait pourtant simple.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges6 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.