Série d'entraînement
CACES R486 catégorie C, série 1
10 questions de CACES R486 catégorie C à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « règles de conduite et circulation » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque du panier annonce une charge nominale de 320 kg. 1 personne de 75 kg y monte avec 15 kg d'outillage. Quelle charge reste-t-il disponible ?
Réponse : 230 kg
La charge nominale du panier couvre les personnes ET tout ce qu'elles emportent : 320 kg moins 75 kg d'occupants et 15 kg d'outillage laissent 230 kg. Le poids du conducteur n'est jamais hors comptage.
- Question 2Lors du tour de vérification avant la prise de poste, que doit particulièrement examiner le conducteur au niveau des roues et des stabilisateurs ?
Réponse : Leur état général et leur bon positionnement
Le conducteur doit s'assurer que les roues et stabilisateurs ne présentent pas de dommages visibles et qu'ils sont correctement positionnés, car ces éléments conditionnent la stabilité de l'engin. La peinture, le nombre de boulons ou la marque des pneus n'apportent aucune information utile sur l'état de fonctionnement réel.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,55 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de prendre son poste, le conducteur constate une fuite d'huile hydraulique sous la PEMP. Que doit-il faire ?
Réponse : Signaler l'anomalie et refuser d'utiliser l'engin tant qu'elle n'est pas corrigée
Une fuite hydraulique peut compromettre le fonctionnement des organes de sécurité comme les freins ou les stabilisateurs. Le conducteur doit donc signaler l'anomalie et refuser d'utiliser l'engin tant qu'elle n'est pas corrigée. Démarrer en surveillant le niveau ou simplement essuyer la fuite ne traite pas la cause du problème et expose à un risque pendant la manoeuvre.
- Question 5Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3,8 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 20 m donnent 3,8 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 6Un voyant s'allume au tableau de bord d'une PEMP indiquant que le bras n'est pas en position de transport, alors que le conducteur veut déplacer la machine au sol. Que doit-il faire ?
Réponse : replier le bras en position de transport avant de déplacer la machine
Ce voyant signale que la position du bras n'est pas compatible avec un déplacement au sol, un bras déployé modifiant l'équilibre et l'encombrement de la machine. Le conducteur doit donc replier le bras avant de rouler. Redémarrer la machine ou ignorer le voyant ne change rien à la position réelle du bras.
- Question 7La plaque du panier annonce une charge nominale de 200 kg. 2 personnes de 75 kg y montent avec 40 kg d'outillage. Quelle charge reste-t-il disponible ?
Réponse : 10 kg
La charge nominale du panier couvre les personnes ET tout ce qu'elles emportent : 200 kg moins 150 kg d'occupants et 40 kg d'outillage laissent 10 kg. Le poids du conducteur n'est jamais hors comptage.
- Question 8Le voyant de dévers (inclinomètre) s'allume alors que la nacelle est déjà élevée. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Ne plus élever davantage et redescendre avant de repositionner l'engin
Le dévers signale que l'inclinaison du châssis dépasse ce que la structure admet en sécurité ; il faut cesser toute élévation supplémentaire et redescendre pour repositionner l'engin sur une assise correcte. Poursuivre l'élévation ou se contenter d'attendre laisse l'engin dans une situation d'instabilité croissante.
- Question 9Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,65 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,95 m, le linteau à 3 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 10Une rampe monte de 0,9 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 4,5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,9 m divisés par 20 m donnent 4,5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
Ce que travaille cette série
Cette série revient sur les bases de la réglementation et des responsabilités : elle apprend à repérer, dans un énoncé, qui doit vérifier quoi avant un déplacement hors production, sans se fier à une impression générale de bon sens.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation4 questions
- Stabilité et charges2 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Replacez la scène avant de choisir : une pente, un dévers, un piéton ou un croisement n'appellent pas la même règle. Ici, le thème « règles de conduite et circulation » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à circuler charge levée parce que le trajet est court. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.