Série d'entraînement
CACES R485 catégorie 2, série 6
10 questions de CACES R485 catégorie 2, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 020 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 140 kg. La charge pèse 2 020 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Qui est responsable de délivrer l'autorisation de conduite à un conducteur de gerbeur, après vérification de son aptitude et de sa formation ?
Réponse : L'employeur, qui est responsable de la sécurité sur site
L'autorisation de conduite est un document interne que seul l'employeur peut délivrer, car il est responsable de la sécurité sur son site. Le CACES atteste seulement des connaissances et des savoir-faire du conducteur, il ne remplace pas cette décision qui reste propre à l'employeur.
- Question 3Un chariot de 3 000 kg de capacité nominale reçoit un tablier rotatif pesant 260 kg. Quelle charge utile reste-t-il, accessoire monté ?
Réponse : 2 740 kg
La masse de l'accessoire s'impute sur la capacité : 3 000 kg moins 260 kg laissent 2 740 kg. Une plaque de charge complémentaire doit d'ailleurs être apposée dès qu'un accessoire modifie la capacité de l'appareil.
- Question 4Au cours de l'essai des freins avant de commencer à travailler, le cariste sent que le gerbeur met plus de temps que d'habitude à s'arrêter. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Considérer que l'essai est négatif et ne pas prendre le poste avec cet engin
Un freinage qui répond mal est une anomalie qui touche directement la sécurité de conduite : l'essai est donc considéré comme négatif et le gerbeur ne doit pas être utilisé avant intervention. Attendre la fin de journée ou seulement rouler plus lentement laisse le risque de collision intact pendant tout le poste.
- Question 5Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,15 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,45 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 6Lors de la prise de poste, le conducteur constate que la corne de la fourche gauche présente une fissure visible. Quelle est la conduite à tenir ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser le gerbeur tant qu'il n'a pas été vérifié par une personne compétente
Une fissure sur une fourche compromet sa résistance et peut provoquer une rupture sous charge. Le conducteur n'est ni qualifié ni habilité à juger de la gravité ou à réparer l'engin : il doit le mettre hors service et alerter, sans attendre la fin de journée ni tenter une réparation de fortune.
- Question 7Une palette bois de 22 kg supporte 20 colis de 35 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 722 kg
20 colis à 35 kg font 700 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 722 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 8Le conducteur d'un gerbeur accompagnant s'aperçoit que les fourches ne redescendent plus alors qu'une charge instable y est posée. Quelle est la conduite à tenir face à cette situation ?
Réponse : Mettre l'engin à l'arrêt, baliser la zone et signaler la panne sans intervenir sur la charge
Face à une charge instable bloquée en hauteur, le réflexe consiste à sécuriser la zone et signaler la panne, sans improviser une intervention manuelle risquée. Pousser la charge, monter dessus ou continuer à utiliser l'engin en panne ignorent le danger immédiat que représente une charge mal maîtrisée et exposent le conducteur à une chute de charge.
- Question 9Une rampe monte de 1,8 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,8 m divisés par 30 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 10La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 630 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 940 kg. La charge pèse 1 630 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
Ce que travaille cette série
La série 6 porte sur les risques et la protection : elle revient sur la confusion fréquente entre ralentir et redescendre la charge, deux réflexes qui ne protègent pas de la même façon selon la hauteur de levée atteinte.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges4 questions
- Règles de conduite et circulation2 questions
- Risques et protection2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 4 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 7, 8 et 5 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.