Série d'entraînement
CACES R483 catégorie B, série 7
10 questions de CACES R483 catégorie B à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 6 m ?Portée Charge admissible 4 m 6 000 kg 6 m 4 000 kg 8 m 3 000 kg 10 m 2 400 kg 12 m 2 000 kg Réponse : 4 000 kg
La ligne 6 m de l'abaque annonce 4 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 2Que doit faire le conducteur s'il constate que la grue talonne (signe de bascule imminente) pendant le levage d'une charge ?
Réponse : Redescendre immédiatement et doucement la charge pour réduire le moment de basculement
Le talonnage signale un début de basculement lié au moment de renversement. Redescendre doucement la charge réduit ce moment et stabilise la grue. Continuer le levage ou couper le moteur sans agir sur la charge aggrave le risque, car la charge suspendue reste le facteur déstabilisant principal, contact coupé ou non.
- Question 3Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 0 à 45 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 250 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 3 500 kg
Deux brins à 1 250 kg font 2 500 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1,4 lu dans le tableau pour un angle de 0 à 45 degrés : 3 500 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 4Deux personnes différentes donnent en même temps des instructions au conducteur, l'une par gestes, l'autre par radio, et leurs indications ne concordent pas. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter la manoeuvre et ne reprendre qu'après clarification avec le seul chef de manoeuvre désigné
Une seule personne doit diriger la manoeuvre : si deux sources d'instructions divergent, le conducteur ne peut pas savoir laquelle est valide et doit stopper pour lever le doute avec l'unique chef de manoeuvre. Choisir arbitrairement une source ou combiner les indications revient à improviser un mouvement non maîtrisé.
- Question 5Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 12 tonnes-mètres. À une portée de 5 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 2 400 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 12 tonnes-mètres divisés par 5 m donnent 2 400 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
- Question 6Lors de la prise de poste, le conducteur constate une fuite d'huile hydraulique sur un vérin de calage. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Signaler l'anomalie et ne pas utiliser la grue tant qu'elle n'a pas été vérifiée
Une fuite hydraulique sur un organe de calage peut entraîner une perte de stabilité pendant le levage. Le conducteur doit interrompre l'usage et signaler l'anomalie avant toute vérification, contrairement à essuyer la fuite ou attendre la fin du chantier, qui exposent l'équipe et les tiers à un risque de renversement.
- Question 7L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 10 m ?Portée Charge admissible 4 m 9 000 kg 6 m 6 000 kg 8 m 4 500 kg 10 m 3 600 kg 12 m 3 000 kg Réponse : 3 600 kg
La ligne 10 m de l'abaque annonce 3 600 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 8Un chef de chantier demande à un conducteur de grue mobile d'effectuer une manoeuvre que celui-ci juge dangereuse pour lui-même ou pour des tiers. Que peut faire le conducteur ?
Réponse : Refuser la manoeuvre et alerter sa hiérarchie du danger identifié
Le conducteur reste seul juge de la sécurité de la manoeuvre qu'il exécute : il peut refuser un ordre qu'il estime dangereux et doit en informer sa hiérarchie. Attendre la confirmation d'un tiers ou exécuter quand même en ralentissant ne supprime pas le danger identifié et reporte la décision sur une personne non responsable de l'engin.
- Question 9Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 45 à 90 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 000 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 2 000 kg
Deux brins à 1 000 kg font 2 000 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1 lu dans le tableau pour un angle de 45 à 90 degrés : 2 000 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 10Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 30 tonnes-mètres. À une portée de 8 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 3 750 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 30 tonnes-mètres divisés par 8 m donnent 3 750 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
Ce que travaille cette série
La série 7 revient sur la stabilité et les charges sous un angle différent : quand plusieurs abaques ou configurations de stabilisateurs sont donnés dans le même énoncé, repérez d'abord laquelle correspond à la manœuvre décrite avant de chercher la charge.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges6 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.