Série d'entraînement
CACES R483 catégorie B, série 5
Une série de 10 questions sur le R483 catégorie B, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 10 m ?Portée Charge admissible 4 m 9 000 kg 6 m 6 000 kg 8 m 4 500 kg 10 m 3 600 kg 12 m 3 000 kg Réponse : 3 600 kg
La ligne 10 m de l'abaque annonce 3 600 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 2Le vent forcit nettement pendant une opération de levage avec une grue mobile à flèche télescopique. Qui est fondé à décider d'arrêter le levage en cours ?
Réponse : Le grutier lui-même, qui évalue en continu si les conditions restent sûres
Le conducteur est celui qui perçoit en temps réel le comportement de la grue et de la charge ; il peut et doit interrompre le levage s'il juge les conditions dangereuses, indépendamment des pressions de planning. Les autres acteurs cités peuvent alerter mais n'ont pas cette responsabilité de pilotage direct.
- Question 3Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 90 à 120 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 800 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 1 120 kg
Deux brins à 800 kg font 1 600 kg, que l'on multiplie par le coefficient 0,7 lu dans le tableau pour un angle de 90 à 120 degrés : 1 120 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 4Après un levage, le conducteur souhaite reprendre la route avec la grue mobile. Quel constat doit l'empêcher de partir immédiatement ?
Réponse : Une flèche non repliée en position de transport et des stabilisateurs partiellement rentrés
Circuler avec la flèche non repliée ou des stabilisateurs mal rentrés modifie le gabarit et l'équilibre du véhicule, ce qui met en danger la circulation. Les autres constats sont sans incidence sur la sécurité du transport et ne justifient pas d'immobiliser la grue avant de repartir.
- Question 5Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 20 tonnes-mètres. À une portée de 4 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 5 000 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 20 tonnes-mètres divisés par 4 m donnent 5 000 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
- Question 6Lors d'une opération de levage, un chef de manoeuvre donne un geste de commandement clairement contradictoire avec la stabilité de la charge observée par le conducteur. Que doit faire ce dernier ?
Réponse : Interrompre la manoeuvre et demander une clarification avant de poursuivre
Le conducteur reste responsable de ses manoeuvres et doit interrompre l'action dès qu'un geste reçu lui paraît dangereux, afin d'obtenir une clarification avant de reprendre. Exécuter sans discuter, improviser un geste non convenu ou continuer sans certitude expose à un accident evitable.
- Question 7L'abaque de la machine donne les charges admissibles suivantes.
Quelle charge maximale peut être levée à une portée de 10 m ?Portée Charge admissible 4 m 7 500 kg 6 m 5 000 kg 8 m 3 750 kg 10 m 3 000 kg 12 m 2 500 kg Réponse : 3 000 kg
La ligne 10 m de l'abaque annonce 3 000 kg. On lit toujours la ligne de la portée réelle, celle mesurée entre l'axe de rotation et l'aplomb de la charge, et non celle de la flèche déployée.
- Question 8Avant d'accrocher une charge, le conducteur remarque que le linguet de sécurité du crochet de levage est cassé et ne se referme plus. Que doit-il faire ?
Réponse : Ne pas utiliser ce crochet tant qu'il n'est pas réparé ou remplacé
Le linguet empêche l'élingue ou la charge de se décrocher accidentellement du crochet pendant la manoeuvre. Un linguet cassé supprime cette sécurité, donc le crochet doit être mis hors service jusqu'à réparation ou remplacement. Une surveillance attentive, un point d'accroche différent ou un bricolage provisoire ne remplacent pas ce dispositif de sécurité indispensable.
- Question 9Une élingue à deux brins est utilisée avec un angle au sommet de 45 à 90 degrés. Chaque brin porte une charge maximale d'utilisation de 1 000 kg. L'abaque fourni avec l'élingue est le suivant.
Quelle charge l'élingue peut-elle soulever ?Angle au sommet Coefficient de 0 à 45 degrés 1,4 de 45 à 90 degrés 1 de 90 à 120 degrés 0,7 Réponse : 2 000 kg
Deux brins à 1 000 kg font 2 000 kg, que l'on multiplie par le coefficient 1 lu dans le tableau pour un angle de 45 à 90 degrés : 2 000 kg. Plus l'angle au sommet s'ouvre, plus la charge admissible diminue, alors que les brins, eux, n'ont pas changé.
- Question 10Le constructeur donne pour cet appareil un moment admissible de 36 tonnes-mètres. À une portée de 4 m, quelle charge maximale peut-il lever ?
Réponse : 9 000 kg
Le moment est le produit de la charge par la portée : 36 tonnes-mètres divisés par 4 m donnent 9 000 kg. Plus la portée augmente, plus la charge admissible diminue, et c'est l'abaque du constructeur qui fait foi sur la machine réelle.
Ce que travaille cette série
La série 5 porte sur la signalisation et la communication : révisez le vocabulaire des gestes de commandement et des ordres radio, car une question peut décrire un geste précis sans jamais nommer le mot attendu.
Ce que contient cette série
- Stabilité et charges6 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 6 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.