Série d'entraînement
CACES R482 catégorie G, série 5
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie G, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 3 100 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 920 kg. La charge pèse 3 100 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de délivrer une autorisation de conduite à un salarié, que doit prendre en compte l'employeur en plus de son aptitude à la conduite en sécurité de l'engin ?
Réponse : Sa connaissance des lieux et des instructions à respecter sur le site concerné
Délivrer une autorisation de conduite suppose que l'employeur vérifie aussi que le conducteur connaît les lieux, les circulations, les risques et les consignes propres au site où il va travailler. La durée de carrière, l'avis des collègues ou la seule date du CACES ne sont pas des critères sur lesquels repose cette décision.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,65 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,95 m, le linteau à 3 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Lors de la vérification de prise de poste, le conducteur constate un jeu anormalement important dans la direction : le volant tourne sans que l'engin ne réagisse immédiatement. Quelle attitude doit-il adopter ?
Réponse : Il ne prend pas son poste et signale l'anomalie avant tout démarrage du travail
Un jeu important dans la direction traduit une usure ou un défaut mécanique qui peut faire perdre au conducteur la maîtrise de la trajectoire, notamment lors de manoeuvres précises. Il ne doit donc ni prendre son poste ni tenter de compenser le défaut par sa propre conduite, mais signaler l'anomalie avant tout démarrage du travail.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 10 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 238 kg
10 colis à 22 kg font 220 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 238 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant de démarrer, le conducteur constate que la ceinture de sécurité de son siège ne se verrouille plus correctement. Que doit-il en conclure ?
Réponse : Que l'engin ne doit pas être utilisé tant que la ceinture n'est pas réparée ou remplacée
La ceinture est ce qui retient le conducteur dans son siège en cas de choc ou de renversement : si elle ne se verrouille plus, sa fonction de protection n'est plus assurée et l'engin ne doit pas être utilisé avant réparation. Rouler plus lentement ne compense en rien l'absence de retenue en cas de choc.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2,5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 30 m donnent 2,5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Avant d'engager un mouvement dans une zone récemment délimitée par des cônes et un ruban de balisage, que doit vérifier le conducteur en priorité absolue ?
Réponse : que le balisage correspond à une zone à éviter ou traverser prudemment
Le balisage matérialise une zone dangereuse ou interdite, donc le conducteur doit d'abord comprendre ce qu'il délimite pour adapter sa trajectoire en conséquence. L'espacement régulier des cônes, la visibilité du ruban ou la date de pose n'apportent aucune information utile pour décider si le mouvement peut être engagé en sécurité.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 170 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 080 kg. La charge pèse 2 170 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,55 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Sur la circulation, replace toujours la question dans un chantier réel : priorité entre engins, distance de sécurité, vitesse adaptée au sol, la bonne réponse est presque toujours celle qui laisse le plus de marge à l'engin pour s'arrêter.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Signalisation et communication1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.