Série d'entraînement
CACES R482 catégorie G, série 4
10 questions de CACES R482 catégorie G à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 090 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 000 kg. La charge pèse 1 090 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Sur un chantier où circulent plusieurs engins, un conducteur doit descendre de sa cabine pour vérifier un problème au niveau du godet. Que doit-il faire avant de descendre ?
Réponse : Couper le moteur, poser les organes de travail au sol et se signaler avant de descendre
Avant de quitter la cabine, il faut mettre l'engin en sécurité, moteur coupé et organes au sol, pour éviter tout mouvement accidentel, puis se rendre visible aux autres engins en circulation. Descendre moteur allumé expose à un démarrage inattendu, et klaxonner une seule fois ne garantit pas d'être vu par tous.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,45 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Moteur tournant, le voyant témoin de charge de la batterie reste allumé au tableau de bord. Que cela signale-t-il au conducteur ?
Réponse : Que le circuit de charge ne recharge plus correctement la batterie
Ce voyant signale une anomalie du circuit de charge, par exemple un alternateur ou une courroie défaillante : la batterie n'est plus rechargée pendant que l'engin consomme de l'électricité, ce qui peut mener à une panne électrique totale. Les autres propositions concernent des organes sans lien avec la charge électrique.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 24 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 745 kg
24 colis à 30 kg font 720 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 745 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Un panneau de signalisation temporaire installé sur le chantier indique une restriction de circulation dans une zone que le conducteur emprunte habituellement sans consigne particulière. Comment doit-il réagir ?
Réponse : Respecter le panneau, qui prévaut sur l'habitude tant qu'aucune consigne ne l'a annulé
Un panneau de signalisation posé sur le chantier traduit une évolution des conditions et s'impose au conducteur, même sans ordre verbal spécifique ni changement visible. L'habitude d'une trajectoire ne dispense pas de le respecter, et retirer un panneau supprime une information de sécurité destinée à tous les intervenants du chantier.
- Question 7Une rampe monte de 0,6 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,6 m divisés par 30 m donnent 2 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Sur un chantier, un engin doit effectuer une marche arrière dans une zone où la visibilité directe est réduite. Avant d'engager le mouvement, quel geste ou signal le conducteur doit-il privilégier ?
Réponse : Signaler son intention par un avertisseur sonore et s'assurer qu'aucune personne ne se trouve dans la zone avant de bouger
Avant un mouvement en visibilité réduite, avertir par un signal sonore et vérifier l'absence de personnes engage la responsabilité du conducteur, seul maître de son geste. Se fier aux rétroviseurs seuls laisse des angles morts non couverts. Avancer en comptant sur la vigilance d'autrui inverse la charge de la sécurité, qui repose d'abord sur le conducteur.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 740 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 940 kg. La charge pèse 1 740 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 3 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,25 m, le linteau à 3 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
L'erreur la plus fréquente sur cette série consiste à croire qu'un contrôle allégé suffit puisque l'engin ne va être que déplacé : niveaux, pneumatiques, éclairage et freinage se vérifient exactement de la même façon avant un simple trajet que pour une journée complète de travail.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Signalisation et communication2 questions
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.