Série d'entraînement
CACES R482 catégorie G, série 6
10 questions de CACES R482 catégorie G, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 680 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 1 680 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2En vérifiant les niveaux avant le démarrage, le conducteur trouve le niveau d'huile moteur nettement en dessous du repère minimal de la jauge. Que doit-il faire ?
Réponse : Ne pas démarrer le moteur et signaler l'anomalie avant toute utilisation
Un niveau d'huile très insuffisant expose le moteur à une usure accélérée, voire à une casse, dès les premières minutes de fonctionnement : il ne faut pas démarrer et il faut signaler l'anomalie. Faire tourner le moteur pour observer une remontée du niveau n'a aucun sens, l'huile ne se régénère pas d'elle-même dans le carter.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,55 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,75 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Contrairement à l'avertisseur sonore automatique de recul, à quoi sert le klaxon actionné volontairement par le conducteur ?
Réponse : À signaler intentionnellement sa présence ou une manoeuvre à venir aux personnes proches de l'engin
Le klaxon est actionné volontairement par le conducteur pour attirer l'attention avant une manoeuvre jugée risquée, alors que l'avertisseur de recul se déclenche automatiquement. Il ne signale pas un défaut mécanique, ne dispense pas du contrôle visuel et n'est pas limité à la marche avant.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 24 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 625 kg
24 colis à 25 kg font 600 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 625 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6En cours de poste, le conducteur perçoit un bruit anormal et constate qu'un dispositif de sécurité de son engin ne répond plus. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter l'engin en sécurité, couper le moteur si nécessaire et signaler l'anomalie sans attendre
Une anomalie apparue en cours de poste, surtout sur un dispositif de sécurité, impose d'arrêter l'engin dans une position sûre et de signaler immédiatement le problème, sans attendre la fin du poste. Poursuivre le travail, ignorer le défaut ou tenter une réparation improvisée fait porter le risque sur le conducteur et son entourage.
- Question 7Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 20 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Quel est le rôle de la commande de blocage du différentiel sur un engin évoluant sur un sol glissant ou meuble ?
Réponse : Elle bloque les roues motrices d'un même essieu pour qu'elles tournent ensemble et améliore la motricité
Le blocage du différentiel solidarise les roues motrices d'un même essieu afin qu'elles tournent à la même vitesse, ce qui évite le patinage d'une roue sur un sol glissant ou meuble et améliore la motricité. Il n'agit ni sur la vitesse maximale, ni sur l'hydraulique de l'outil, ni sur la direction de l'engin.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 770 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 080 kg. La charge pèse 1 770 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,25 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,45 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série reprend les gestes codifiés entre le conducteur et le personnel au sol : lever, baisser, avancer, arrêt d'urgence, chaque signe a une forme précise et deux gestes qui se ressemblent peuvent désigner deux ordres opposés.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 7, 8 et 5 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.