Série d'entraînement
CACES R482 catégorie G, série 7
10 questions de CACES R482 catégorie G à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 970 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 1 970 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un signaleur au sol guide par gestes un conducteur d'engin dans une zone où la visibilité directe est réduite. Que doit faire le conducteur si les gestes deviennent incompréhensibles ?
Réponse : Arrêter la manoeuvre et demander une clarification avant de continuer
Quand la communication avec le signaleur n'est plus claire, la seule réponse sûre est d'arrêter le mouvement et de faire clarifier les gestes avant de reprendre, car le signaleur voit une zone que le conducteur ne voit pas. Continuer sans comprendre revient à manoeuvrer à l'aveugle dans une zone à risque.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,5 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,75 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de prendre son poste, un conducteur constate que l'extincteur embarqué de son engin est absent de son support. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Signaler l'absence à sa hiérarchie et ne pas prendre le poste sans extincteur
L'absence d'un équipement de sécurité embarqué doit être signalée avant toute prise de poste, car elle ne se compense pas par la vigilance ou par le choix des zones de travail. Emprunter l'extincteur d'un autre engin priverait celui-ci de sa propre protection, ce qui ne règle pas le problème.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 20 colis de 42 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 862 kg
20 colis à 42 kg font 840 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 862 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Un conducteur signale une anomalie constatée sur son engin avant la prise de poste. Qui décide si l'engin peut malgré tout être utilisé ?
Réponse : Le responsable désigné par l'employeur, après évaluation de l'anomalie
L'évaluation d'une anomalie signalée et la décision de remettre ou non l'engin en service reviennent au responsable désigné par l'employeur, seul habilité à juger de la gravité du défaut. Le conducteur signale mais ne tranche pas seul, et un collègue ou un client n'a aucune autorité sur cette décision.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 7,5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 10 m donnent 7,5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Quel est le rôle principal du balisage (cônes, rubalise, panneaux) délimitant une zone de travaux sur laquelle intervient l'engin ?
Réponse : Signaler et délimiter une zone de danger pour empêcher les tiers d'y pénétrer sans s'en apercevoir
Le balisage sert avant tout à matérialiser une limite que les tiers ne doivent pas franchir sans le savoir, car ils peuvent ignorer les dangers liés à l'engin en mouvement. Il ne remplace jamais la communication active avec un chef de manœuvre, qui reste nécessaire pour guider précisément les mouvements de l'engin.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 940 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 140 kg. La charge pèse 940 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 2,75 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,05 m, le linteau à 3,2 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
L'erreur classique sur cette série est de penser que le risque disparaît quand l'engin ne travaille pas : la zone de retournement, les équipements de protection individuelle et les angles morts restent identiques, qu'une charge soit levée ou non.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Risques et protection2 questions
- Signalisation et communication1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.