Série d'entraînement
CACES R482 catégorie G, série 1
10 questions de CACES R482 catégorie G à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 820 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 560 kg. La charge pèse 1 820 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2En amont d'une manoeuvre de recul, le conducteur repère une zone masquée par l'angle mort de l'engin, sans personne visible pour le guider. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Arrêter la manoeuvre et faire désigner un chef de manoeuvre avant de reprendre le mouvement
Sans visibilité directe ni guide désigné, le conducteur ne peut garantir l'absence de personne dans la zone masquée. Il doit suspendre le mouvement et faire organiser un guidage. Le klaxon signale sa présence mais ne renseigne pas sur ce qui se trouve dans l'angle mort, et les aides techniques seules ne remplacent pas un dialogue avec un chef de manoeuvre.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 2,75 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,95 m, le linteau à 3,2 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de quitter le poste de conduite, même pour une courte pause, pourquoi le conducteur doit-il systématiquement engager le frein de stationnement ?
Réponse : Pour empêcher tout déplacement involontaire de l'engin en l'absence du conducteur
Le frein de stationnement bloque l'engin pour éviter qu'il se déplace seul, par exemple sur une pente ou suite à un choc, alors que personne n'est aux commandes. Il n'a aucun effet sur la consommation de carburant, la vitesse de démarrage ou la charge de la batterie.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 16 colis de 48 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 790 kg
16 colis à 48 kg font 768 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 790 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant de démarrer le moteur d'un engin de chantier stationné parmi plusieurs postes de travail, quelle action le conducteur doit-il réaliser en priorité ?
Réponse : Faire retentir un signal sonore et vérifier visuellement qu'aucune personne ne se trouve à proximité immédiate
Le signal sonore associé à une vérification visuelle des abords permet de repérer une personne trop proche avant que l'engin ne bouge. Démarrer puis vérifier, attendre d'être informé ou omettre le signal sonore laissent l'engin démarrer sans confirmation que la zone immédiate est dégagée.
- Question 7Une rampe monte de 0,9 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,9 m divisés par 15 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Que peut exiger un conducteur avant de prendre en main un engin qu'il ne connaît pas encore ?
Réponse : Une information sur les caractéristiques et les risques particuliers de cet engin
Avant de prendre en main un engin inconnu, le conducteur peut exiger une information sur ses caractéristiques et ses risques particuliers, car chaque engin a ses spécificités. S'adapter seul sans cette information l'expose à des erreurs de manoeuvre. Une prime ou un remplacement de matériel ne répond pas au besoin réel de sécurité.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 020 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 140 kg. La charge pèse 2 020 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,8 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,05 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Sur les questions de réglementation, ne cherche pas la réponse la plus stricte mais celle qui correspond au rôle réel du conducteur en catégorie G : il déplace l'engin, il ne réalise pas l'opération de production qui reste réservée aux autres catégories.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.