Série d'entraînement
CACES R482 catégorie G, série 2
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie G, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 370 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 110 kg. La charge pèse 1 370 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de délivrer une autorisation de conduite à un salarié pour un engin de chantier, sur quoi l'employeur doit-il fonder sa décision ?
Réponse : Sur l'aptitude médicale, le savoir-faire et la connaissance des lieux
L'autorisation de conduite résulte d'une évaluation propre à l'employeur, qui doit vérifier l'aptitude médicale, le savoir-faire réel et la connaissance des lieux de travail. Le CACES atteste des capacités générales du salarié mais ne dispense pas cette évaluation, tout comme l'ancienneté ou la simple disponibilité de l'engin ne garantissent rien sur sa maîtrise effective.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,1 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,35 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Quelle est la différence de fonction entre la pédale d'accélérateur et la commande manuelle de régime moteur présente sur certains engins de chantier ?
Réponse : La commande manuelle permet de fixer un régime moteur constant sans action continue du pied, utile pour un travail stationnaire
La commande manuelle de régime permet de maintenir un régime moteur stable, par exemple pour alimenter un outil hydraulique, sans garder le pied sur la pédale ; celle-ci reste utile pour moduler la vitesse pendant les déplacements. Les autres propositions attribuent à ces commandes des fonctions qui ne sont pas les leurs.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 12 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 318 kg
12 colis à 25 kg font 300 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 318 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Sur un engin dont la tourelle peut pivoter sur le châssis, à quoi sert le verrou de rotation de tourelle avant un déplacement sur le chantier ?
Réponse : À empêcher la tourelle de pivoter de façon incontrôlée pendant le déplacement de l'engin
Sans ce verrou, la tourelle peut pivoter sous l'effet d'une pente ou d'un choc pendant que l'engin se déplace, déséquilibrant la machine ou heurtant un obstacle. Le verrouiller avant le déplacement stabilise la partie tournante. Les autres réponses décrivent des fonctions étrangères à ce dispositif.
- Question 7Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 25 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 4,8 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 25 m donnent 4,8 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Avant une manoeuvre necessitant le deploiement de stabilisateurs, le conducteur constate qu'un des verins ne se deploie pas correctement. Pourquoi doit-il s'abstenir de commencer le travail ?
Réponse : Parce que l'appui au sol serait déséquilibré, menaçant la stabilité de l'engin
Des stabilisateurs qui ne se deploient pas de facon egale creent un appui au sol desequilibre, ce qui peut faire basculer l'engin pendant la manoeuvre. La lenteur d'execution, l'usure supposee du verin ou l'image renvoyee au chantier sont des consequences secondaires qui ne justifient pas, elles, d'interrompre le travail.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 340 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 080 kg. La charge pèse 2 340 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3,2 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série revient sur le vocabulaire du matériel : flèche, contrepoids, essieu oscillant, translation, chaque terme désigne une pièce précise et confondre deux mots proches change complètement le sens d'une question sur la stabilité ou la commande.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.