Série d'entraînement
CACES R482 catégorie F, série 5
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie F, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 3 100 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 920 kg. La charge pèse 3 100 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Face à un retard de chantier, l'employeur demande au conducteur de sauter la vérification avant utilisation de son engin pour gagner du temps. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Refuser, car cette vérification relève de sa responsabilité avant toute mise en service
La vérification avant utilisation reste une obligation du conducteur avant de mettre l'engin en service, même sous pression d'un délai de chantier. La demande de l'employeur ne le décharge pas de cette responsabilité : un engin sans problème la veille peut présenter une anomalie nouvelle, et rouler lentement ne compense pas un défaut non détecté.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,45 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,65 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4À l'arrêt sur le chantier, un conducteur remarque une odeur de brûlé et un début de fumée provenant du compartiment moteur de son engin. Quelle est la première action à réaliser ?
Réponse : Couper le moteur, s'éloigner de l'engin et donner l'alerte
Couper le moteur et s'éloigner limite l'alimentation d'un foyer éventuel et protège le conducteur avant de donner l'alerte aux personnes compétentes. Ouvrir le capot apporte de l'air frais qui peut aviver un début d'incendie, et l'eau est dangereuse sur un feu électrique ou d'hydrocarbures.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 12 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 378 kg
12 colis à 30 kg font 360 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 378 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Deux personnes situées à des endroits différents du chantier font simultanément des gestes de commandement contradictoires au conducteur. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter le mouvement et faire clarifier qui est chargé de le guider avant de reprendre
Des ordres contradictoires signifient qu'il n'y a plus de guidage fiable : le conducteur doit arrêter et faire désigner clairement un seul chef de manœuvre avant de reprendre. Choisir arbitrairement entre deux personnes, même la plus proche, revient à deviner alors qu'aucune des deux consignes n'a été validée comme fiable.
- Question 7Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 8 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 15 m donnent 8 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Un conducteur estime qu'une tâche demandée par le chef de chantier dépasse les capacités de son engin, alors qu'aucun voyant d'alerte ne s'est déclenché. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : Refuser d'exécuter la tâche et faire part de son évaluation au chef de chantier
Le jugement du conducteur sur les capacités de son engin ne dépend pas uniquement des voyants d'alerte : il doit s'appuyer sur son évaluation de la situation et refuser une tâche qu'il juge excessive, en avertissant le chef de chantier. Exécuter quand même expose l'engin et les personnes proches à un risque réel.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 960 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 080 kg. La charge pèse 1 960 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,25 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,55 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
En circulation sur chantier, le réflexe à travailler est d'évaluer la portance du sol et la présence d'un dévers avant d'engager une manœuvre en charge, pas seulement de respecter le sens de circulation affiché sur le plan du site.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.