Série d'entraînement
CACES R482 catégorie F, série 4
10 questions de CACES R482 catégorie F à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 470 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 470 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un voyant de sécurité signale une défaillance pendant que l'engin est en fonctionnement sur le chantier. Quel réflexe le conducteur doit-il avoir ?
Réponse : Mettre l'engin en sécurité dès que possible et signaler la défaillance avant de poursuivre
Un voyant de sécurité indique une défaillance qui peut évoluer et compromettre la stabilité ou le fonctionnement de l'engin. Le conducteur doit mettre l'engin en position sûre et signaler l'incident avant toute reprise, plutôt que de continuer la manoeuvre ou de se fier à l'apparente normalité des commandes.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,35 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,65 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Sur un chantier, un conducteur constate que son casque et ses chaussures de sécurité sont restés dans son véhicule personnel avant de prendre son poste. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Refuser de prendre son poste tant que les EPI ne sont pas portés
Le port des EPI est une condition préalable au travail : l'absence de casque ou de chaussures adaptées expose à un risque de blessure grave en cas de chute d'objet ou d'écrasement. Travailler en faisant attention ne compense pas l'absence de protection physique, et emprunter des EPI à la mauvaise taille crée un risque supplémentaire.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 24 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 550 kg
24 colis à 22 kg font 528 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 550 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Qui, parmi les acteurs suivants, peut exiger l'arrêt immédiat d'une manoeuvre d'engin jugée dangereuse sur un chantier ?
Réponse : Le conducteur lui-même, et toute personne chargée de la prévention.
Le conducteur reste maître de sa manoeuvre et peut l'interrompre dès qu'il perçoit un danger ; les acteurs chargés de la prévention partagent cette capacité, la sécurité n'étant pas réservée à un seul niveau hiérarchique. Réserver ce pouvoir au seul chef d'entreprise ou au client final ignore ce rôle actif du conducteur et de la prévention de terrain.
- Question 7Une rampe monte de 0,4 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3,3 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,4 m divisés par 12 m donnent 3,3 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Pendant que l'engin travaille, le voyant rouge de pression d'huile moteur s'allume au tableau de bord. Quel réflexe le conducteur doit-il adopter immédiatement ?
Réponse : Arrêter immédiatement le moteur et rechercher la cause avant de continuer
Une perte de pression d'huile expose le moteur à un grippage rapide, il faut donc couper le moteur sans attendre. Continuer le travail ou attendre la fin du poste laisse le temps au moteur de s'endommager, et augmenter le régime aggrave l'usure en l'absence de lubrification suffisante.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 550 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 550 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3,2 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,45 m, le linteau à 3,2 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
L'erreur la plus fréquente sur les vérifications consiste à confondre un contrôle quotidien avant prise de poste avec une opération de maintenance réservée à un professionnel habilité. Cette série aide à trancher entre ce qui relève du conducteur et ce qui n'en relève pas.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.