Série d'entraînement
CACES R482 catégorie E, série 7
10 questions de CACES R482 catégorie E à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 3 180 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 920 kg. La charge pèse 3 180 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un conducteur en cours de manoeuvre voit un piéton s'engager dans sa zone de travail sans lever les yeux vers l'engin. Quelle est la réaction correcte ?
Réponse : Klaxonner, arrêter le mouvement de l'engin et attendre que le piéton soit en sécurité
Un piéton qui ne regarde pas l'engin n'a pas connaissance du danger, donc rien ne garantit qu'il s'écarte. Le conducteur doit signaler sa présence par l'avertisseur et interrompre le mouvement jusqu'à ce que la personne soit hors de la zone de manoeuvre, plutôt que de continuer ou de se fier à un simple geste.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,25 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,55 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Qui délivre l'autorisation de conduite permettant à un conducteur d'utiliser un engin de chantier déterminé ?
Réponse : L'employeur, en fonction de l'aptitude médicale et de la formation du conducteur.
L'autorisation de conduite est une décision de l'employeur, qui reste seul responsable d'engager un conducteur sur un engin précis : il évalue l'aptitude médicale, la formation suivie et sa connaissance réelle du travail à accomplir. Un test d'évaluation, une notice technique ou un rôle de prévention ne remplacent pas cette décision, qui appartient à l'employeur et à lui seul.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 24 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 553 kg
24 colis à 22 kg font 528 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 553 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant de démarrer les travaux, le conducteur remarque que la ceinture de sécurité du poste de conduite ne se bloque plus correctement lors du bouclage. Que doit-il faire ?
Réponse : Ne pas utiliser l'engin tant que la ceinture n'est pas réparée ou remplacée
La ceinture retient le conducteur dans la cabine en cas de basculement de l'engin, un risque réel sur un chantier. Une ceinture qui ne se bloque plus ne protège plus en cas de choc : l'engin doit rester à l'arrêt jusqu'à réparation ou remplacement. Travailler sans ceinture ou attendre la fin du poste laisse le conducteur sans protection efficace.
- Question 7Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 12 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 10 m donnent 12 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Le chef de chantier demande au conducteur d'avancer alors que celui-ci juge le terrain trop meuble pour engager son engin en toute sécurité. Que doit-il faire ?
Réponse : Refuser d'avancer et signaler son analyse au chef de chantier avant toute manœuvre
Le conducteur reste seul juge de la sécurité de sa manœuvre et peut refuser un ordre qu'il estime dangereux. Avancer, même prudemment ou rapidement, ne supprime pas le risque d'enlisement ou de basculement, et faire tester le terrain par un collègue à pied l'expose inutilement au même danger.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 230 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 140 kg. La charge pèse 2 230 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,75 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,95 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série se concentre sur les zones de danger propres au tombereau chargé : angle mort à l'arrière, zone d'écrasement au basculement, proximité d'une fouille en bord de piste. Elle rappelle le vocabulaire des équipements de protection individuelle attendus sur ce type d'engin.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.