Série d'entraînement
CACES R482 catégorie E, série 1
10 questions de CACES R482 catégorie E à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 850 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 850 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Lors du contrôle avant prise de poste, un conducteur constate que l'avertisseur sonore de recul de son engin ne fonctionne pas. Quelle décision doit-il prendre ?
Réponse : Ne pas utiliser l'engin tant que l'anomalie n'est pas corrigée
Un organe de sécurité défaillant comme l'avertisseur de recul prive les personnes autour de l'engin d'un signal essentiel avant une manœuvre dangereuse. Le conducteur doit donc s'abstenir d'utiliser l'engin jusqu'à réparation, plutôt que de compenser par une solution improvisée ou de repousser la correction à une échéance ultérieure.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,7 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Pendant une manœuvre guidée, le conducteur ne comprend pas clairement un geste effectué par le chef de manœuvre. Quelle est l'attitude à adopter ?
Réponse : Arrêter le mouvement en cours et demander au chef de manœuvre de refaire le geste distinctement
Un geste mal compris doit toujours conduire à l'arrêt du mouvement, car agir sur une interprétation incertaine peut provoquer une collision ou un écrasement. Poursuivre en devinant fait courir un risque grave à des personnes ou du matériel proches de l'engin, alors que le chef de manœuvre est justement présent pour lever ce doute.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 12 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 385 kg
12 colis à 30 kg font 360 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 385 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6À quoi sert l'indicateur de dévers, ou inclinomètre, présent sur certains engins de chantier travaillant sur un terrain en pente ?
Réponse : Il informe le conducteur de l'inclinaison de l'engin par rapport à l'horizontale
L'inclinomètre renseigne le conducteur sur l'inclinaison réelle de l'engin, information essentielle pour éviter un basculement lorsque le terrain est en pente ou irrégulier. Les pneumatiques, le régime moteur et le circuit de freinage sont surveillés par d'autres organes distincts, sans rapport avec la stabilité latérale de l'engin sur un dévers.
- Question 7Une rampe monte de 0,9 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,9 m divisés par 15 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Avant de quitter le poste de conduite, même pour une courte pause, pourquoi le conducteur doit-il systématiquement engager le frein de stationnement ?
Réponse : Pour empêcher tout déplacement involontaire de l'engin en l'absence du conducteur
Le frein de stationnement bloque l'engin pour éviter qu'il se déplace seul, par exemple sur une pente ou suite à un choc, alors que personne n'est aux commandes. Il n'a aucun effet sur la consommation de carburant, la vitesse de démarrage ou la charge de la batterie.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 740 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 560 kg. La charge pèse 1 740 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,4 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,65 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série revient sur qui porte la responsabilité en cas d'incident sur chantier : conducteur, chef de chantier, propriétaire de l'engin. Elle rappelle aussi le vocabulaire des autorisations de conduite, souvent confondu avec le titre lui-même dans les réponses données trop vite.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.