Série d'entraînement
CACES R482 catégorie E, série 3
10 questions de CACES R482 catégorie E, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 880 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 790 kg. La charge pèse 1 880 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un donneur d'ordre demande à un conducteur de circuler dans une zone qu'une consigne de sécurité du chantier interdit aux engins. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Refuser d'entrer dans la zone et signaler la contradiction avant d'agir
Une consigne de sécurité du chantier s'impose au conducteur, même quand un donneur d'ordre demande le contraire : il doit refuser d'entrer et faire remonter la contradiction plutôt que de trancher seul. Réduire sa vitesse ou faire vérifier la zone par un piéton ne lève en rien l'interdiction posée par la consigne.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,8 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 4,05 m, le linteau à 3,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un conducteur transporte une charge de 3 tonnes et remarque que le plan de circulation du chantier a été modifié depuis la veille sans qu'on l'en informe. Quelle attitude adopter ?
Réponse : S'arrêter et faire confirmer le nouvel itinéraire par le responsable du chantier.
Un plan de circulation modifié change les zones de danger que le conducteur croyait connaître, et une erreur de trajectoire avec une charge de 3 tonnes a des conséquences lourdes. Seul le responsable du chantier peut confirmer l'itinéraire à jour : réinterpréter seul le plan, ou s'en remettre à un collègue non désigné pour cette fonction, ne suffit pas.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 10 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 198 kg
10 colis à 18 kg font 180 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 198 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Un conducteur doit démarrer son engin dans un local fermé et peu ventilé pour le déplacer de quelques mètres avant de sortir à l'air libre. Quel risque doit-il anticiper ?
Réponse : Une accumulation de gaz d'échappement pouvant provoquer une intoxication
Un moteur thermique démarré en espace clos et mal ventilé dégage des gaz d'échappement qui s'accumulent rapidement et peuvent intoxiquer les personnes présentes, même sur un trajet très court. Les autres propositions ignorent ce risque réel au profit de conséquences secondaires ou inexistantes.
- Question 7Une rampe monte de 1,5 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 7,5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,5 m divisés par 20 m donnent 7,5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Qui, parmi les acteurs suivants, peut exiger l'arrêt immédiat d'une manoeuvre d'engin jugée dangereuse sur un chantier ?
Réponse : Le conducteur lui-même, et toute personne chargée de la prévention.
Le conducteur reste maître de sa manoeuvre et peut l'interrompre dès qu'il perçoit un danger ; les acteurs chargés de la prévention partagent cette capacité, la sécurité n'étant pas réservée à un seul niveau hiérarchique. Réserver ce pouvoir au seul chef d'entreprise ou au client final ignore ce rôle actif du conducteur et de la prévention de terrain.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 970 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 1 970 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,55 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série entraîne à lire une plaque de charge et à repérer le moment où une pente déplace le centre de gravité au delà de la limite admise. Le réflexe : comparer la distance réelle à la ligne exacte du tableau, jamais à la plus proche.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Réglementation et responsabilités3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Risques et protection1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 4, 5 et 2 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.