Série d'entraînement
CACES R482 catégorie E, série 6
10 questions de CACES R482 catégorie E, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 610 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 430 kg. La charge pèse 1 610 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un conducteur constate une anomalie technique sur l'engin au moment de la prise de poste. Qui décide si l'engin peut malgré tout être utilisé ?
Réponse : Personne : seule une personne compétente peut autoriser la reprise du travail
Une anomalie constatée doit être signalée et traitée par une personne compétente, comme la hiérarchie ou la maintenance, avant toute reprise du travail. Le conducteur n'a pas à trancher seul sur un risque qu'il n'est pas habilité à évaluer, et un collègue ou le client n'ont ni la compétence ni l'autorité pour décider à sa place.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 3,05 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,25 m, le linteau à 3 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un signaleur guide un conducteur pendant une manoeuvre, mais le conducteur juge que suivre son geste va créer une situation dangereuse. Que doit-il faire ?
Réponse : Interrompre la manoeuvre malgré l'indication reçue si elle lui paraît dangereuse
Le conducteur reste maître de son engin et de la manoeuvre : si une indication du signaleur lui paraît dangereuse, il doit s'arrêter plutôt que l'exécuter aveuglément. Suivre un geste perçu comme dangereux reporte la décision sur autrui alors que c'est le conducteur qui actionne les commandes.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 12 colis de 42 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 000 kg ?
Réponse : 522 kg
12 colis à 42 kg font 504 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 522 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant de démarrer le moteur d'un engin de chantier stationné parmi plusieurs postes de travail, quelle action le conducteur doit-il réaliser en priorité ?
Réponse : Faire retentir un signal sonore et vérifier visuellement qu'aucune personne ne se trouve à proximité immédiate
Le signal sonore associé à une vérification visuelle des abords permet de repérer une personne trop proche avant que l'engin ne bouge. Démarrer puis vérifier, attendre d'être informé ou omettre le signal sonore laissent l'engin démarrer sans confirmation que la zone immédiate est dégagée.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3,8 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 20 m donnent 3,8 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Un engin de chantier articulé doit être transporté sur un porte-engin. Quel organe le conducteur doit-il mettre en place avant le chargement pour empêcher tout mouvement d'articulation pendant le transport ?
Réponse : La barre ou verrou d'articulation
La barre de verrouillage d'articulation bloque mécaniquement les deux parties de l'engin l'une par rapport à l'autre, empêchant tout pivotement pendant le transport ou une intervention sous l'engin. Le limiteur de charge, l'avertisseur de recul et le distributeur hydraulique remplissent d'autres fonctions et ne bloquent pas l'articulation.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 230 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 430 kg. La charge pèse 1 230 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,35 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,55 m, le linteau à 2,6 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série couvre les gestes de guidage, les avertisseurs sonores et lumineux, et le vocabulaire précis de la signalisation de chantier. Une confusion classique : mélanger un signal d'alerte avec un signal de manœuvre, deux usages différents pour un même gyrophare ou une même corne.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 7, 8 et 5 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.