Série d'entraînement
CACES R482 catégorie D, série 6
10 questions de CACES R482 catégorie D, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 570 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 1 570 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Quel est le rôle du dispositif d'arrêt d'urgence présent sur un engin de chantier ?
Réponse : Couper rapidement les fonctions dangereuses de l'engin en cas de situation critique
L'arrêt d'urgence permet de stopper immédiatement les mouvements ou fonctions dangereuses de l'engin lorsqu'une situation critique l'exige, sans attendre l'arrêt normal du moteur. Les pneumatiques, les portières ou les compteurs horaires ne sont pas concernés par ce dispositif de sécurité.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,5 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,75 m, le linteau à 3,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Le conducteur estime qu'un défaut relevé lors des vérifications journalières rend l'engin dangereux, mais son responsable souhaite que le chantier démarre sans attendre la réparation. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Refuser de conduire l'engin tant que le défaut compromettant la sécurité n'est pas corrigé
Le conducteur qui détient l'autorisation de conduite reste responsable de l'usage sûr de l'engin et peut refuser de le mettre en service si un défaut constaté compromet la sécurité, même sous pression hiérarchique. Suivre les consignes malgré le danger ou tenter de compenser par de la vigilance ne supprime pas le risque identifié lors des vérifications.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 12 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 286 kg
12 colis à 22 kg font 264 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 286 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Pendant la vérification de prise de poste, un voyant d'alerte moteur reste allumé fixe après le démarrage. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Ne pas engager l'engin et avertir le responsable avant toute utilisation
Un voyant allumé fixe signale un défaut détecté par les systèmes de l'engin, dont l'origine doit être identifiée avant toute mise en service. Redémarrer plusieurs fois ou débrancher le voyant ne traite pas la cause du défaut et peut même aggraver une panne, alors que l'arrêt suivi d'un signalement permet une intervention adaptée.
- Question 7Une rampe monte de 0,6 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,6 m divisés par 20 m donnent 3 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Sur un chantier où circulent plusieurs engins, un conducteur doit descendre de sa cabine pour vérifier un problème au niveau du godet. Que doit-il faire avant de descendre ?
Réponse : Couper le moteur, poser les organes de travail au sol et se signaler avant de descendre
Avant de quitter la cabine, il faut mettre l'engin en sécurité, moteur coupé et organes au sol, pour éviter tout mouvement accidentel, puis se rendre visible aux autres engins en circulation. Descendre moteur allumé expose à un démarrage inattendu, et klaxonner une seule fois ne garantit pas d'être vu par tous.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 300 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 300 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,95 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,25 m, le linteau à 3 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La série 6 revient sur les gestes de commandement et la signalisation temporaire de chantier : arrêt, avancer, lever, ralentir. Beaucoup de conducteurs connaissent le geste mais hésitent sur qui, du signaleur ou du chef de manœuvre, a réellement la priorité.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 7, 8 et 5 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.