Série d'entraînement
CACES R482 catégorie D, série 5
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie D, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 690 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 000 kg. La charge pèse 690 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Le chef de manœuvre donne un signal que le conducteur juge dangereux compte tenu de ce qu'il observe depuis son poste de conduite. Que doit-il faire ?
Réponse : refuser d'exécuter le mouvement et signaler le danger perçu
Le conducteur reste responsable de la sécurité de son engin et peut refuser un mouvement qu'il juge dangereux, même ordonné par le chef de manœuvre. Exécuter quand même le signal, même en ralentissant, revient à accepter un risque déjà identifié, alors que l'autorité du chef de manœuvre ne supprime pas la vigilance du conducteur.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,2 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,35 m, le linteau à 2,6 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4En approchant le bord d'une fouille avec son engin, un conducteur remarque un affaissement du terrain juste devant les chenilles. Quelle est la conduite à tenir ?
Réponse : Reculer immédiatement pour s'éloigner du bord instable et signaler la zone
S'éloigner immédiatement du bord instable et signaler la zone évite un effondrement sous le poids de l'engin. Poursuivre, se positionner parallèlement au bord ou descendre inspecter à pied maintiennent l'engin ou le conducteur exposés à un affaissement déjà repéré, ce qui est dangereux.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 15 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 400 kg
15 colis à 25 kg font 375 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 400 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Pendant que le moteur tourne, le voyant rouge de charge batterie s'allume au tableau de bord alors que l'engin fonctionne normalement par ailleurs. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Arrêter l'engin dès que possible en sécurité et signaler l'anomalie avant de reprendre le travail
Le voyant de charge signale que l'alternateur ne recharge plus la batterie ; poursuivre expose à une panne électrique totale. Le conducteur doit arrêter l'engin en sécurité et signaler l'anomalie. Continuer le travail ignore le risque, et débrancher une batterie moteur en marche peut endommager gravement le circuit électrique.
- Question 7Une rampe monte de 1,5 m sur une longueur de 25 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,5 m divisés par 25 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Avant de prendre son poste, un conducteur remarque qu'un rétroviseur de l'engin est cassé et ne permet plus de voir une zone habituellement surveillée. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Signaler le rétroviseur cassé et suspendre l'usage de l'engin jusqu'à réparation
La visibilité fait partie des équipements de sécurité de l'engin, un rétroviseur cassé crée un angle mort qui n'existait pas auparavant. Le conducteur doit signaler ce défaut et suspendre l'usage de l'engin jusqu'à réparation, plutôt que d'improviser une compensation par la vigilance ou de dépendre en permanence d'un tiers, ce qui n'est ni fiable ni organisé.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 590 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 1 330 kg. La charge pèse 1 590 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La série 5 se concentre sur les croisements avec d'autres engins et les manœuvres en marche arrière. L'erreur qui revient le plus est de répondre en pensant à la route ouverte, alors que la question décrit une piste de chantier étroite et partagée.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.