Série d'entraînement
CACES R482 catégorie D, série 4
10 questions de CACES R482 catégorie D à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 830 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 140 kg. La charge pèse 1 830 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Deux personnes situées à des endroits différents du chantier font simultanément des gestes de commandement contradictoires au conducteur. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter le mouvement et faire clarifier qui est chargé de le guider avant de reprendre
Des ordres contradictoires signifient qu'il n'y a plus de guidage fiable : le conducteur doit arrêter et faire désigner clairement un seul chef de manœuvre avant de reprendre. Choisir arbitrairement entre deux personnes, même la plus proche, revient à deviner alors qu'aucune des deux consignes n'a été validée comme fiable.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,25 m, le linteau à 3,2 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de prendre son poste, le conducteur constate que l'avertisseur sonore de recul de l'engin qui lui est affecté ne fonctionne pas. Que doit-il faire ?
Réponse : Refuser de prendre l'engin en poste et signaler l'anomalie avant toute utilisation
Un organe de sécurité en panne, comme l'avertisseur de recul, interdit la prise de poste tant que l'anomalie n'est pas signalée et traitée. Continuer à travailler en limitant les reculs ou en improvisant une solution de fortune laisse peser un risque sur les personnes présentes autour de l'engin.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 20 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 382 kg
20 colis à 18 kg font 360 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 382 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant de quitter le poste de conduite, même pour une courte pause, pourquoi le conducteur doit-il systématiquement engager le frein de stationnement ?
Réponse : Pour empêcher tout déplacement involontaire de l'engin en l'absence du conducteur
Le frein de stationnement bloque l'engin pour éviter qu'il se déplace seul, par exemple sur une pente ou suite à un choc, alors que personne n'est aux commandes. Il n'a aucun effet sur la consommation de carburant, la vitesse de démarrage ou la charge de la batterie.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2,5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 30 m donnent 2,5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Un conducteur d'engin de chantier doit franchir une tranchée récemment remblayée dont il ignore la portance. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : S'informer sur la portance du sol auprès du chef de chantier avant de s'y engager
Un sol remblayé récemment peut s'effondrer sous le poids de l'engin ; le conducteur doit obtenir une information fiable sur sa portance avant de s'y engager, plutôt que de deviner ou de tester au risque de s'enliser ou de basculer. La vitesse ne change rien à la résistance du sol.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 580 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 890 kg. La charge pèse 580 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,05 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,25 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La série 4 porte sur ce qu'on regarde avant de démarrer : niveau d'huile, pression des pneus, état des pieds dameurs, fuites sous le châssis. L'erreur la plus fréquente consiste à valider une vérification visuelle sans la relier à un effet réel sur la machine.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.