Série d'entraînement
CACES R482 catégorie D, série 3
10 questions de CACES R482 catégorie D, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 290 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 110 kg. La charge pèse 1 290 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un conducteur découvre une fuite d'huile hydraulique importante sous son engin avant de démarrer sa journée. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : Signaler l'anomalie et refuser de conduire l'engin tant qu'elle n'est pas traitée
Une fuite hydraulique importante signale une défaillance qui peut entraîner une perte de commande ou un départ de feu. Le conducteur doit la signaler et refuser de conduire tant qu'elle n'est pas traitée, plutôt que de démarrer en surveillant le problème ou de simplement compenser la perte, ce qui ne corrige pas la cause du danger.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,9 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Sur un chantier, un engin doit effectuer une marche arrière dans une zone où la visibilité directe est réduite. Avant d'engager le mouvement, quel geste ou signal le conducteur doit-il privilégier ?
Réponse : Signaler son intention par un avertisseur sonore et s'assurer qu'aucune personne ne se trouve dans la zone avant de bouger
Avant un mouvement en visibilité réduite, avertir par un signal sonore et vérifier l'absence de personnes engage la responsabilité du conducteur, seul maître de son geste. Se fier aux rétroviseurs seuls laisse des angles morts non couverts. Avancer en comptant sur la vigilance d'autrui inverse la charge de la sécurité, qui repose d'abord sur le conducteur.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 15 colis de 48 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 745 kg
15 colis à 48 kg font 720 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 745 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6En fin de manoeuvre, le chef de manoeuvre s'éloigne sans donner de signal clair de reprise ou d'arrêt, laissant le conducteur dans le doute sur la suite à donner. Que doit-il faire ?
Réponse : Marquer un temps d'arrêt et attendre un signal explicite avant de poursuivre
En l'absence de signal explicite de reprise ou de fin, le conducteur doit interrompre son action et attendre une consigne claire plutôt que de deviner l'intention du chef de manoeuvre. Poursuivre de sa propre initiative, redémarrer sur une simple impression, ou faire valider par un tiers non désigné expose à un mouvement non coordonné avec la personne chargée de surveiller la zone.
- Question 7Une rampe monte de 1,8 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 9 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,8 m divisés par 20 m donnent 9 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Avant d'engager un mouvement dans une zone récemment délimitée par des cônes et un ruban de balisage, que doit vérifier le conducteur en priorité absolue ?
Réponse : que le balisage correspond à une zone à éviter ou traverser prudemment
Le balisage matérialise une zone dangereuse ou interdite, donc le conducteur doit d'abord comprendre ce qu'il délimite pour adapter sa trajectoire en conséquence. L'espacement régulier des cônes, la visibilité du ruban ou la date de pose n'apportent aucune information utile pour décider si le mouvement peut être engagé en sécurité.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 800 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 110 kg. La charge pèse 800 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,85 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,05 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La série 3 reprend le réflexe de lecture d'un tableau de charge, comme celui qui donne 1 390 kg à 900 mm : trouver la bonne ligne, comparer sans arrondir, et conclure avant de regarder les propositions de réponse.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Signalisation et communication3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 4, 5 et 2 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.