Série d'entraînement
CACES R482 catégorie D, série 8
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie D, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 930 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 930 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Au démarrage de l'engin, un voyant rouge s'allume au tableau de bord et reste fixe. Quelle est l'attitude correcte du conducteur ?
Réponse : Arrêter l'engin et ne pas l'utiliser tant que la cause n'est pas identifiée
Un voyant rouge fixe signale un défaut majeur touchant potentiellement la sécurité de l'engin, contrairement à un voyant orange qui appelle une simple surveillance. Le conducteur doit arrêter l'engin et faire identifier la cause avant toute utilisation. Redémarrer en boucle ou travailler en surveillant le voyant ne fait que masquer le défaut.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,6 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de prendre son poste sur un engin de chantier, que doit prioritairement vérifier le conducteur concernant la sécurité de conduite ?
Réponse : Le bon fonctionnement des dispositifs de freinage, d'éclairage et d'avertisseur sonore
Les organes de freinage, d'éclairage et d'avertisseur sonore conditionnent directement la sécurité de conduite et de manoeuvre, ce qui en fait une priorité de la vérification de prise de poste. La propreté de la cabine ou l'esthétique de l'engin n'a aucun lien avec la sécurité et ne remplace jamais ce controle fonctionnel.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 12 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 322 kg
12 colis à 25 kg font 300 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 322 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant de débuter une manœuvre nécessitant un guidage, quel échange le conducteur doit-il avoir avec le chef de manœuvre ?
Réponse : Convenir ensemble du code gestuel utilisé et s'assurer de rester visibles l'un de l'autre en permanence
Le code gestuel et le maintien du contact visuel doivent être confirmés avant toute manœuvre, car un malentendu sur la signification d'un geste est une cause directe d'accident. Se limiter à un signal sonore unique ne permet pas de transmettre des ordres variés comme avancer, reculer ou stopper avec précision.
- Question 7Une rampe monte de 1,5 m sur une longueur de 25 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,5 m divisés par 25 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Lors du contrôle avant prise de poste, un conducteur constate que l'avertisseur sonore de recul de son engin ne fonctionne pas. Quelle décision doit-il prendre ?
Réponse : Ne pas utiliser l'engin tant que l'anomalie n'est pas corrigée
Un organe de sécurité défaillant comme l'avertisseur de recul prive les personnes autour de l'engin d'un signal essentiel avant une manœuvre dangereuse. Le conducteur doit donc s'abstenir d'utiliser l'engin jusqu'à réparation, plutôt que de compenser par une solution improvisée ou de repousser la correction à une échéance ultérieure.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 450 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 2 190 kg. La charge pèse 2 450 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,8 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,05 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La série 8 mélange les sept thèmes dans des mises en situation complètes, sans indiquer le sujet à l'avance. L'erreur la plus courante est de répondre au premier réflexe venu au lieu d'identifier d'abord de quel thème, stabilité, vérification ou circulation, relève la question posée.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 1, 2 et 7 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.