Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C3, série 2
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie C3, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 590 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 790 kg. La charge pèse 1 590 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2En vérifiant son poste de conduite avant de démarrer, le conducteur découvre que la ceinture de sécurité de l'engin est déchirée et que sa boucle ne s'enclenche plus correctement. Que doit-il faire ?
Réponse : Il signale l'anomalie et ne travaille pas tant que la ceinture n'est pas réparée ou remplacée
La ceinture de sécurité retient le conducteur dans la cabine en cas de choc ou de retournement de l'engin, ce qu'un siège seul ne garantit pas. Une ceinture endommagée ou dont la boucle ne s'enclenche plus ne remplit plus cette fonction, ce qui impose de signaler l'anomalie et de ne pas travailler avant sa réparation ou son remplacement.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,7 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,85 m, le linteau à 3,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant toute intervention mécanique sur l'engin, comme le remplacement d'un fusible ou le contrôle d'un câblage, quel organe le conducteur doit-il actionner en premier ?
Réponse : L'interrupteur coupe-batterie ou coupe-circuit général
L'interrupteur coupe-batterie isole l'installation électrique de l'engin et empêche tout démarrage ou court-circuit pendant l'intervention, ce qui protège le conducteur qui travaille sur le câblage. Le levier de vérins, l'inverseur de marche et le limiteur de charge n'ont aucune fonction de sécurisation électrique et ne remplacent pas cette coupure.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 10 colis de 48 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 200 kg ?
Réponse : 502 kg
10 colis à 48 kg font 480 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 502 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Quel est le rôle principal du balisage (cônes, rubalise, panneaux) délimitant une zone de travaux sur laquelle intervient l'engin ?
Réponse : Signaler et délimiter une zone de danger pour empêcher les tiers d'y pénétrer sans s'en apercevoir
Le balisage sert avant tout à matérialiser une limite que les tiers ne doivent pas franchir sans le savoir, car ils peuvent ignorer les dangers liés à l'engin en mouvement. Il ne remplace jamais la communication active avec un chef de manœuvre, qui reste nécessaire pour guider précisément les mouvements de l'engin.
- Question 7Une rampe monte de 0,6 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,6 m divisés par 10 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Pendant une manœuvre guidée, le conducteur ne comprend pas clairement un geste effectué par le chef de manœuvre. Quelle est l'attitude à adopter ?
Réponse : Arrêter le mouvement en cours et demander au chef de manœuvre de refaire le geste distinctement
Un geste mal compris doit toujours conduire à l'arrêt du mouvement, car agir sur une interprétation incertaine peut provoquer une collision ou un écrasement. Poursuivre en devinant fait courir un risque grave à des personnes ou du matériel proches de l'engin, alors que le chef de manœuvre est justement présent pour lever ce doute.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 760 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 760 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,3 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,55 m, le linteau à 2,6 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La série Technologie de l'engin demande de connaître le vocabulaire exact du châssis articulé : lame, vérins d'orientation, essieux directeurs. Confondre ces commandes avec celles d'un engin classique est l'erreur la plus fréquente relevée dans cette série.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Signalisation et communication2 questions
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.