Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C3, série 4
10 questions de CACES R482 catégorie C3 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 180 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 000 kg. La charge pèse 1 180 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un conducteur est titulaire d'un CACES R482 valide pour la catégorie de l'engin. Cela suffit-il pour qu'il soit autorisé à conduire cet engin sur son lieu de travail ?
Réponse : Non, l'employeur doit en plus lui délivrer une autorisation de conduite tenant compte de l'engin et du site
Le CACES atteste seulement l'aptitude du conducteur à conduire l'engin en sécurité. C'est l'employeur qui, sur cette base, doit lui délivrer une autorisation de conduite tenant compte de l'engin réel et des risques du site. Sans cette autorisation, la conduite n'est pas légitime, même avec un CACES valide dans la bonne catégorie.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3,1 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,35 m, le linteau à 3,2 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de prendre son poste, un conducteur constate que le rétroviseur côté conducteur de son engin est cassé et ne renvoie plus aucune image. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Ne pas prendre le poste et signaler l'anomalie avant toute utilisation
Un organe de vision cassé réduit la perception des dangers autour de l'engin, quelle que soit la distance ou la trajectoire prévue. Le conducteur doit refuser de prendre son poste et signaler l'anomalie pour faire réparer l'équipement avant toute utilisation, plutôt que de chercher des compensations qui laissent subsister le risque.
- Question 5Une palette bois de 18 kg supporte 8 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 258 kg
8 colis à 30 kg font 240 kg, auxquels s'ajoute la palette de 18 kg : 258 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Le voyant de colmatage du filtre à air moteur s'allume alors que l'engin travaille sur un chantier poussiéreux. Quelle est la bonne conduite à tenir ?
Réponse : Signaler l'anomalie et faire vérifier ou remplacer le filtre selon la procédure prévue
Un filtre à air colmaté réduit l'admission d'air et peut endommager le moteur à terme ; il faut donc signaler l'anomalie et faire intervenir la maintenance selon la procédure de l'entreprise. Continuer sans réagir ou augmenter le régime aggrave le problème, et un colmatage ne justifie pas systématiquement un arrêt immédiat en plein travail.
- Question 7Une rampe monte de 1,5 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 5 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,5 m divisés par 30 m donnent 5 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Le conducteur constate que le balisage délimitant sa zone de manoeuvre a été déplacé ou partiellement retiré pendant son absence de poste. Que doit-il faire avant de reprendre son activité ?
Réponse : Vérifier la nouvelle configuration et la faire confirmer par le responsable du chantier avant tout mouvement
Un balisage modifié en l'absence du conducteur peut signaler un changement de risque sur le chantier ; il doit donc faire confirmer la nouvelle configuration par le responsable avant tout mouvement. Reprendre le travail comme si de rien n'était, ou repositionner seul le balisage selon son propre jugement, revient à décider seul d'un risque qui ne relève pas de sa fonction.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 580 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 890 kg. La charge pèse 580 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,15 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,45 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La série Vérifications et état du matériel teste la capacité à repérer ce qui doit être signalé avant la prise de poste, flexible qui suinte, niveau bas, voyant allumé. La méthode consiste à distinguer un défaut mineur d'un défaut qui interdit de démarrer.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Risques et protection1 question
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 5, 6 et 3 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.