Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C3, série 1
10 questions de CACES R482 catégorie C3 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 480 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 790 kg. La charge pèse 1 480 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de prendre son poste, un conducteur remarque qu'un rétroviseur de l'engin est cassé et ne permet plus de voir une zone habituellement surveillée. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Signaler le rétroviseur cassé et suspendre l'usage de l'engin jusqu'à réparation
La visibilité fait partie des équipements de sécurité de l'engin, un rétroviseur cassé crée un angle mort qui n'existait pas auparavant. Le conducteur doit signaler ce défaut et suspendre l'usage de l'engin jusqu'à réparation, plutôt que d'improviser une compensation par la vigilance ou de dépendre en permanence d'un tiers, ce qui n'est ni fiable ni organisé.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 2,9 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,05 m, le linteau à 3,2 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Le chef de manoeuvre croise les deux bras au-dessus de sa tête de façon répétée et appuyée. Que signifie ce geste dans le dialogue avec le conducteur ?
Réponse : Un ordre d'arrêt immédiat de tout mouvement
Le geste des bras croisés au-dessus de la tête, répété avec insistance, est reconnu comme un ordre d'arrêt général et s'impose immédiatement au conducteur. Il se distingue d'un geste de ralentissement, plus doux et dirigé vers le bas, ou d'une simple confirmation, qui n'appelle aucune interruption du mouvement en cours.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 24 colis de 22 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 553 kg
24 colis à 22 kg font 528 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 553 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6En début de poste, un panneau de signalisation temporaire impose un sens de circulation aux engins différent de celui de la veille, sans que le conducteur l'ait remarqué. Comment aurait-il pu s'en apercevoir avant de circuler ?
Réponse : Effectuer un tour de reconnaissance du chantier et de sa signalisation avant de prendre son poste
La signalisation d'un chantier peut évoluer d'un jour à l'autre ; un tour de reconnaissance avant de prendre son poste permet de repérer les panneaux ou le balisage modifiés. Se fier à la connaissance de la veille, suivre les autres engins ou attendre d'être prévenu oralement expose à circuler à l'encontre d'une consigne pourtant déjà affichée sur le chantier.
- Question 7Une rampe monte de 0,6 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,6 m divisés par 30 m donnent 2 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Sur un engin équipé d'un frein de service et d'un frein de parking distincts, dans quelle situation le conducteur doit-il utiliser le frein de parking ?
Réponse : Pour immobiliser l'engin à l'arrêt, par exemple moteur coupé ou lors d'une pause
Le frein de parking sert à immobiliser durablement l'engin à l'arrêt, moteur coupé ou en pause, évitant tout déplacement intempestif. Le frein de service est conçu pour ralentir et arrêter l'engin en mouvement, y compris en urgence ; les confondre ne répond pas à leur fonction respective et peut s'avérer dangereux.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 940 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 000 kg 600 mm 1 670 kg 700 mm 1 430 kg 800 mm 1 250 kg 900 mm 1 110 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 250 kg. La charge pèse 940 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,85 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,05 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La série Réglementation et responsabilités revient sur qui décide quoi sur un chantier, chef d'équipe, conducteur ou coordinateur. Le réflexe à prendre : repérer dans l'énoncé qui porte réellement la décision avant de choisir la réponse qui semble juste sur le fond.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Signalisation et communication2 questions
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.