Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C2, série 8
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie C2, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 680 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 1 680 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Deux personnes situées à des endroits différents du chantier font simultanément des gestes de commandement contradictoires au conducteur. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter le mouvement et faire clarifier qui est chargé de le guider avant de reprendre
Des ordres contradictoires signifient qu'il n'y a plus de guidage fiable : le conducteur doit arrêter et faire désigner clairement un seul chef de manœuvre avant de reprendre. Choisir arbitrairement entre deux personnes, même la plus proche, revient à deviner alors qu'aucune des deux consignes n'a été validée comme fiable.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,45 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un conducteur constate une anomalie technique sur l'engin au moment de la prise de poste. Qui décide si l'engin peut malgré tout être utilisé ?
Réponse : Personne : seule une personne compétente peut autoriser la reprise du travail
Une anomalie constatée doit être signalée et traitée par une personne compétente, comme la hiérarchie ou la maintenance, avant toute reprise du travail. Le conducteur n'a pas à trancher seul sur un risque qu'il n'est pas habilité à évaluer, et un collègue ou le client n'ont ni la compétence ni l'autorité pour décider à sa place.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 8 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 222 kg
8 colis à 25 kg font 200 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 222 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Avant toute intervention mécanique sur l'engin, comme le remplacement d'un fusible ou le contrôle d'un câblage, quel organe le conducteur doit-il actionner en premier ?
Réponse : L'interrupteur coupe-batterie ou coupe-circuit général
L'interrupteur coupe-batterie isole l'installation électrique de l'engin et empêche tout démarrage ou court-circuit pendant l'intervention, ce qui protège le conducteur qui travaille sur le câblage. Le levier de vérins, l'inverseur de marche et le limiteur de charge n'ont aucune fonction de sécurisation électrique et ne remplacent pas cette coupure.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 12 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6,2 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 12 m donnent 6,2 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8À quoi sert l'indicateur de dévers, ou inclinomètre, présent sur certains engins de chantier travaillant sur un terrain en pente ?
Réponse : Il informe le conducteur de l'inclinaison de l'engin par rapport à l'horizontale
L'inclinomètre renseigne le conducteur sur l'inclinaison réelle de l'engin, information essentielle pour éviter un basculement lorsque le terrain est en pente ou irrégulier. Les pneumatiques, le régime moteur et le circuit de freinage sont surveillés par d'autres organes distincts, sans rapport avec la stabilité latérale de l'engin sur un dévers.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 260 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 080 kg. La charge pèse 2 260 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,35 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,65 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette dernière série mélange les thèmes précédents dans des questions plus composites, où réglementation, stabilité et signalisation se croisent dans une même situation : elle vérifie que les réflexes acquis séparément tiennent ensemble sous pression.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Signalisation et communication1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 1, 2 et 7 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.