Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C2, série 5
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie C2, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Six thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 300 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 300 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Le conducteur observe un geste des deux bras croisés au-dessus de la tête, répété par le chef de manoeuvre. Quelle est l'attitude correcte du conducteur ?
Réponse : Interpréter ce geste comme un ordre d'arrêt général et stopper immédiatement le mouvement
Les bras croisés au-dessus de la tête, maintenus par le chef de manoeuvre, constituent un ordre d'arrêt général qui impose de stopper immédiatement le mouvement en cours. Réduire seulement la vitesse, continuer en pensant que le geste vise un autre engin, ou attendre une confirmation radio revient à retarder une réaction qui doit être immédiate.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,1 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,25 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un conducteur découvre une fuite d'huile hydraulique importante sous son engin avant de démarrer sa journée. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : Signaler l'anomalie et refuser de conduire l'engin tant qu'elle n'est pas traitée
Une fuite hydraulique importante signale une défaillance qui peut entraîner une perte de commande ou un départ de feu. Le conducteur doit la signaler et refuser de conduire tant qu'elle n'est pas traitée, plutôt que de démarrer en surveillant le problème ou de simplement compenser la perte, ce qui ne corrige pas la cause du danger.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 24 colis de 42 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 1 030 kg
24 colis à 42 kg font 1 008 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 1 030 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Au démarrage de l'engin, un voyant rouge s'allume au tableau de bord et reste fixe. Quelle est l'attitude correcte du conducteur ?
Réponse : Arrêter l'engin et ne pas l'utiliser tant que la cause n'est pas identifiée
Un voyant rouge fixe signale un défaut majeur touchant potentiellement la sécurité de l'engin, contrairement à un voyant orange qui appelle une simple surveillance. Le conducteur doit arrêter l'engin et faire identifier la cause avant toute utilisation. Redémarrer en boucle ou travailler en surveillant le voyant ne fait que masquer le défaut.
- Question 7Une rampe monte de 0,4 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,4 m divisés par 20 m donnent 2 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Quel est le rôle du dispositif d'arrêt d'urgence présent sur un engin de chantier ?
Réponse : Couper rapidement les fonctions dangereuses de l'engin en cas de situation critique
L'arrêt d'urgence permet de stopper immédiatement les mouvements ou fonctions dangereuses de l'engin lorsqu'une situation critique l'exige, sans attendre l'arrêt normal du moteur. Les pneumatiques, les portières ou les compteurs horaires ne sont pas concernés par ce dispositif de sécurité.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 570 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 1 570 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,35 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,55 m, le linteau à 3,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série met le conducteur face à des croisements de piste, des priorités entre engins et des zones à visibilité réduite : le réflexe à travailler est d'imaginer la scène complète du chantier avant de choisir une réponse.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités1 question
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 6, 7 et 4 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.