Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C2, série 3
10 questions de CACES R482 catégorie C2, corrigées une à une, 10 minutes au chronomètre. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 690 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 890 kg. La charge pèse 690 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un conducteur d'engin de chantier doit franchir une tranchée récemment remblayée dont il ignore la portance. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : S'informer sur la portance du sol auprès du chef de chantier avant de s'y engager
Un sol remblayé récemment peut s'effondrer sous le poids de l'engin ; le conducteur doit obtenir une information fiable sur sa portance avant de s'y engager, plutôt que de deviner ou de tester au risque de s'enliser ou de basculer. La vitesse ne change rien à la résistance du sol.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,85 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,15 m, le linteau à 3 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un engin de chantier articulé doit être transporté sur un porte-engin. Quel organe le conducteur doit-il mettre en place avant le chargement pour empêcher tout mouvement d'articulation pendant le transport ?
Réponse : La barre ou verrou d'articulation
La barre de verrouillage d'articulation bloque mécaniquement les deux parties de l'engin l'une par rapport à l'autre, empêchant tout pivotement pendant le transport ou une intervention sous l'engin. Le limiteur de charge, l'avertisseur de recul et le distributeur hydraulique remplissent d'autres fonctions et ne bloquent pas l'articulation.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 24 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 625 kg
24 colis à 25 kg font 600 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 625 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Au cours des vérifications avant le démarrage du chantier, le conducteur constate que l'avertisseur sonore de recul de l'engin ne fonctionne plus. Quelle conséquence cela doit-il avoir sur son poste ?
Réponse : L'engin ne doit pas être utilisé tant que l'avertisseur de recul n'est pas réparé
L'avertisseur de recul est un dispositif de sécurité destiné à prévenir les personnes présentes autour de l'engin, sa défaillance supprime un signal que personne ne peut remplacer de façon fiable. L'engin ne doit donc pas être utilisé avant réparation. Klaxonner soi-même, prévenir oralement ou limiter les manœuvres ne garantit pas que toute personne à proximité soit avertie.
- Question 7Une rampe monte de 0,9 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,9 m divisés par 15 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Avant de soulever une charge avec un godet monté sur attache rapide, que doit vérifier le conducteur concernant le verrouillage de cet accessoire ?
Réponse : Vérifier que le verrouillage est effectivement engagé, au besoin en testant un mouvement franc de l'accessoire au sol
Un accessoire mal verrouillé peut se décrocher en cours de levage, seul un test physique du verrouillage donne une certitude. Se fier au seul voyant est insuffisant car un capteur peut être défaillant, et le niveau de carburant n'a aucun lien avec la sécurité de l'attelage.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 190 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 190 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,2 m. La charge est levée à 3,05 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,25 m, le linteau à 3,2 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Ici, la difficulté n'est presque jamais le calcul lui-même mais la lecture exacte du tableau de charge : repérer la bonne ligne selon la distance du centre de gravité, sans interpoler entre deux valeurs par approximation.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Technologie de l'engin2 questions
- Risques et protection1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 4, 5 et 2 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.