Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C1, série 7
10 questions de CACES R482 catégorie C1 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 400 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 140 kg. La charge pèse 2 400 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Au cours de la vérification de prise de poste, le conducteur repère une fissure nette sur la structure de protection de la cabine, visiblement causée par un choc survenu la veille. Que doit-il faire avant de commencer le travail ?
Réponse : Il signale l'anomalie et n'utilise pas l'engin tant qu'elle n'a pas été contrôlée
La structure de protection de la cabine est un élément de sécurité essentiel : fissurée, elle risque de ne plus protéger le conducteur en cas de retournement ou de chute d'objet. Il doit donc signaler l'anomalie et s'abstenir d'utiliser l'engin tant qu'un contrôle n'a pas été effectué, plutôt que de continuer le travail ou de réparer lui-même.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,7 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,95 m, le linteau à 3,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de démarrer, le conducteur constate que la ceinture de sécurité de son siège ne se verrouille plus correctement. Que doit-il en conclure ?
Réponse : Que l'engin ne doit pas être utilisé tant que la ceinture n'est pas réparée ou remplacée
La ceinture est ce qui retient le conducteur dans son siège en cas de choc ou de renversement : si elle ne se verrouille plus, sa fonction de protection n'est plus assurée et l'engin ne doit pas être utilisé avant réparation. Rouler plus lentement ne compense en rien l'absence de retenue en cas de choc.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 10 colis de 18 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 000 kg ?
Réponse : 202 kg
10 colis à 18 kg font 180 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 202 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Pendant que l'engin travaille, le voyant de colmatage du filtre à air s'allume au tableau de bord. Que signale ce voyant au conducteur ?
Réponse : Que l'admission d'air du moteur est obstruée et doit être contrôlée
Le voyant de colmatage signale que le filtre à air restreint l'arrivée d'air au moteur, ce qui dégrade la combustion et peut l'endommager ; il faut arrêter le travail pour faire contrôler ou remplacer ce filtre. Les autres propositions concernent le carburant, les pneumatiques ou le filtre hydraulique, des organes distincts sans lien avec ce voyant.
- Question 7Une rampe monte de 1,8 m sur une longueur de 15 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 12 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,8 m divisés par 15 m donnent 12 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Pendant une manoeuvre, le chef de manoeuvre s'éloigne progressivement et se retrouve en partie masqué par l'engin lui-même, tout en continuant à parler par radio. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Arrêter le mouvement dès que le chef de manoeuvre n'est plus visible, même si la radio fonctionne encore
Le guidage repose autant sur la vue que sur la voix : le chef de manoeuvre doit voir l'engin pour réagir à un danger imprévu. Une liaison radio ne remplace pas ce contact visuel. Poursuivre, accélérer ou ignorer la radio prive le conducteur d'un repère essentiel et retarde la réaction en cas de problème.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 140 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 2 140 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,8 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,95 m, le linteau à 3 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Sur les risques et la protection, l'erreur fréquente consiste à répondre en pensant uniquement au conducteur, en oubliant les personnes au sol dans la zone d'évolution du godet ou du bras rétro, qui restent souvent le sujet réel de la question.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.