Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C1, série 1
10 questions de CACES R482 catégorie C1 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 970 kg a son centre de gravité à 800 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 800 mm
À 800 mm, la plaque annonce 1 880 kg. La charge pèse 1 970 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de démarrer, le conducteur remarque que des outils traînent sur le plancher de la cabine et gênent l'accès à certaines commandes au pied. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Ranger ou retirer ces objets avant de démarrer l'engin
Des objets qui traînent au sol de la cabine peuvent se coincer sous une pédale ou bloquer une commande au moment précis où le conducteur en a besoin : il faut les ranger avant de démarrer. Compter sur son attention pendant la conduite ne protège pas contre un objet qui se déplace sous l'effet des vibrations ou d'un freinage.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3 m. La charge est levée à 2,7 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,95 m, le linteau à 3 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Avant de prendre son poste, un conducteur remarque qu'un rétroviseur de l'engin est cassé et ne permet plus de voir une zone habituellement surveillée. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Signaler le rétroviseur cassé et suspendre l'usage de l'engin jusqu'à réparation
La visibilité fait partie des équipements de sécurité de l'engin, un rétroviseur cassé crée un angle mort qui n'existait pas auparavant. Le conducteur doit signaler ce défaut et suspendre l'usage de l'engin jusqu'à réparation, plutôt que d'improviser une compensation par la vigilance ou de dépendre en permanence d'un tiers, ce qui n'est ni fiable ni organisé.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 8 colis de 25 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 222 kg
8 colis à 25 kg font 200 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 222 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6À quoi sert l'indicateur de dévers, ou inclinomètre, présent sur certains engins de chantier travaillant sur un terrain en pente ?
Réponse : Il informe le conducteur de l'inclinaison de l'engin par rapport à l'horizontale
L'inclinomètre renseigne le conducteur sur l'inclinaison réelle de l'engin, information essentielle pour éviter un basculement lorsque le terrain est en pente ou irrégulier. Les pneumatiques, le régime moteur et le circuit de freinage sont surveillés par d'autres organes distincts, sans rapport avec la stabilité latérale de l'engin sur un dévers.
- Question 7Une rampe monte de 0,4 m sur une longueur de 10 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 4 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,4 m divisés par 10 m donnent 4 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Alors qu'il conduit son engin, un conducteur ressent un fonctionnement anormal de la direction, rendant les manoeuvres imprécises. Quelle est la conduite à tenir ?
Réponse : Arrêter l'engin en sécurité dès que possible et signaler l'anomalie avant de poursuivre
Une anomalie de direction touche un organe essentiel à la maîtrise de l'engin ; il faut arrêter dès que possible dans un endroit sûr et signaler le problème avant toute reprise. Continuer même prudemment ou seulement ralentir laisse persister un risque de perte de contrôle.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 380 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 380 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,65 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,95 m, le linteau à 3,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Avant de répondre sur une question de réglementation ou de responsabilité, identifie qui agit dans l'énoncé, conducteur, chef de chantier ou signaleur, avant de choisir une obligation : la confusion des rôles fait perdre des points là où la règle elle-même était connue.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.