Série d'entraînement
CACES R482 catégorie C1, série 2
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie C1, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Quatre thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 190 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 190 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2En manoeuvrant en marche arrière, un conducteur d'engin de chantier entend un signal d'alerte inhabituel mais ne voit aucun obstacle sur ses rétroviseurs ni sur sa caméra. Que doit-il faire ?
Réponse : Arrêter le mouvement et vérifier la situation avant de reprendre
Un signal d'alerte inhabituel doit toujours conduire à l'arrêt et à une vérification, car les rétroviseurs et la caméra peuvent avoir des angles morts. Continuer ou accélérer sur la seule foi d'une absence de vision directe expose à heurter une personne ou un obstacle non détecté.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,45 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,75 m, le linteau à 2,6 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un signaleur au sol lève un bras tendu vers le haut, paume ouverte face au conducteur, de manière fixe. Que doit comprendre le conducteur de l'engin ?
Réponse : Arrêter tout mouvement de l'engin
Un bras levé, paume ouverte et immobile, est le geste reconnu pour demander l'arrêt immédiat de tout mouvement. Le confondre avec un ordre d'avancer, de reculer ou d'effectuer une manœuvre précise ferait perdre au signaleur le contrôle de la situation, alors que ce geste sert justement à interrompre l'action en cours.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 10 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 800 kg ?
Réponse : 322 kg
10 colis à 30 kg font 300 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 322 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Un chef de chantier demande à un conducteur titulaire d'une autorisation de conduite en catégorie A d'utiliser un engin de catégorie C1 pour finir plus vite le chantier. Que doit faire le conducteur ?
Réponse : Refuser, car son autorisation ne couvre pas cette catégorie d'engin.
Une autorisation de conduite vise une catégorie d'engin précise, car chaque catégorie mobilise des risques et des manoeuvres différents. Savoir conduire un engin de catégorie A ne donne aucune compétence reconnue sur un C1, même pour une tâche brève ou sous la surveillance d'un collègue formé : ces conditions ne remplacent pas l'autorisation manquante.
- Question 7Une rampe monte de 1,2 m sur une longueur de 20 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,2 m divisés par 20 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Quelle différence essentielle existe-t-il entre le CACES et l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur à un salarié ?
Réponse : Le CACES évalue des capacités générales, l'autorisation engage l'employeur pour un poste précis
Le CACES atteste que le conducteur possède les connaissances et le savoir-faire généraux pour une catégorie d'engin, tandis que l'autorisation de conduite est une décision propre à l'employeur, tenant compte du poste et du salarié. Les deux documents ne se confondent pas, et l'un ne dispense jamais entièrement de l'autre.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 400 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 140 kg. La charge pèse 1 400 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,25 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,45 m, le linteau à 3,5 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette série revient sur le vocabulaire des organes de l'engin : vérin de levage, articulation centrale, essieu oscillant, godet et bras rétro. Savoir nommer chaque pièce évite de deviner une réponse technique à partir d'une description vague de la question.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Risques et protection2 questions
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 3, 4 et 1 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.