Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B3, série 8
Une série de 10 questions sur le R482 catégorie B3, 10 minutes conseillées et la correction visible question par question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 760 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 760 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Un conducteur signale une anomalie constatée sur son engin avant la prise de poste. Qui décide si l'engin peut malgré tout être utilisé ?
Réponse : Le responsable désigné par l'employeur, après évaluation de l'anomalie
L'évaluation d'une anomalie signalée et la décision de remettre ou non l'engin en service reviennent au responsable désigné par l'employeur, seul habilité à juger de la gravité du défaut. Le conducteur signale mais ne tranche pas seul, et un collègue ou un client n'a aucune autorité sur cette décision.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,6 m. La charge est levée à 2,05 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,3 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,35 m, le linteau à 2,6 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Pendant l'inspection visuelle, le conducteur découvre une fissure nette sur un montant de la structure de protection de la cabine. Quelle est l'attitude correcte ?
Réponse : Signaler immédiatement l'anomalie et ne pas utiliser l'engin avant contrôle
La structure de protection est ce qui préserve le conducteur en cas de renversement ou de chute d'objet : une fissure compromet sa résistance sans que cela se voie sur les commandes, d'où l'obligation de signaler et d'immobiliser l'engin. Continuer à travailler en pensant que seules les commandes comptent ignore ce rôle de protection.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 10 colis de 42 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 000 kg ?
Réponse : 442 kg
10 colis à 42 kg font 420 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 442 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Sur un engin muni d'une position flottante, dite float, pour la lame ou le godet, quel est l'effet de cette commande ?
Réponse : Elle laisse l'outil suivre librement les irrégularités du terrain sans pression hydraulique appliquée
La position flottante libère l'outil de toute pression hydraulique active, lui permettant de suivre les irrégularités du terrain par son propre poids, utile par exemple pour un nivellement plus régulier. Elle ne sert ni à verrouiller l'outil pour le transport, ni à augmenter sa force de poussée, ni à bloquer ses mouvements.
- Question 7Une rampe monte de 0,75 m sur une longueur de 25 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 3 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,75 m divisés par 25 m donnent 3 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Lors d'une manœuvre, une personne autre que le chef de manœuvre habituel effectue un geste d'arrêt d'urgence bien visible. Comment le conducteur doit-il réagir ?
Réponse : Il arrête immédiatement le mouvement, quelle que soit la personne qui a donné ce geste
Le geste d'arrêt d'urgence doit toujours être obéi immédiatement, d'où qu'il vienne, car il signale un danger immédiat perçu par un témoin. Attendre une confirmation ou continuer le mouvement retarde une réaction vitale : la priorité est la sécurité des personnes, pas le respect strict de la hiérarchie de commandement.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 680 kg a son centre de gravité à 600 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 600 mm
À 600 mm, la plaque annonce 2 500 kg. La charge pèse 2 680 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,5 m. La charge est levée à 3,55 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,75 m, le linteau à 3,5 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La huitième série mélange les thèmes précédents dans des situations complètes de chantier : le réflexe à travailler ici est de repérer d'abord ce qui touche à la stabilité, puis à la réglementation, avant de répondre dans le bon ordre.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Vérifications et état du matériel2 questions
- Signalisation et communication1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 1, 2 et 7 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.