Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B3, série 7
10 questions de CACES R482 catégorie B3 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 360 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 000 kg 600 mm 2 500 kg 700 mm 2 140 kg 800 mm 1 880 kg 900 mm 1 670 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 670 kg. La charge pèse 1 360 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 000 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Avant de circuler sur les voies de circulation du chantier, le conducteur constate que le gyrophare de signalisation de l'engin ne s'allume plus. Quelle attitude adopter ?
Réponse : Signaler la panne et ne pas circuler tant que le dispositif n'est pas réparé ou remplacé
Le gyrophare signale la présence de l'engin aux autres personnes et engins circulant sur le chantier, notamment dans les zones de croisement. Klaxonner davantage ou se limiter aux zones peu fréquentées ne remplace pas ce signal visuel : la panne doit être signalée et l'engin ne doit pas circuler tant que le dispositif n'est pas réparé ou remplacé.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,5 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,25 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 3,75 m, le linteau à 3,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Un conducteur estime qu'une tâche demandée par le chef de chantier dépasse les capacités de son engin, alors qu'aucun voyant d'alerte ne s'est déclenché. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : Refuser d'exécuter la tâche et faire part de son évaluation au chef de chantier
Le jugement du conducteur sur les capacités de son engin ne dépend pas uniquement des voyants d'alerte : il doit s'appuyer sur son évaluation de la situation et refuser une tâche qu'il juge excessive, en avertissant le chef de chantier. Exécuter quand même expose l'engin et les personnes proches à un risque réel.
- Question 5Une palette bois de 22 kg supporte 15 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 1 500 kg ?
Réponse : 472 kg
15 colis à 30 kg font 450 kg, auxquels s'ajoute la palette de 22 kg : 472 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Un conducteur en cours de manoeuvre voit un piéton s'engager dans sa zone de travail sans lever les yeux vers l'engin. Quelle est la réaction correcte ?
Réponse : Klaxonner, arrêter le mouvement de l'engin et attendre que le piéton soit en sécurité
Un piéton qui ne regarde pas l'engin n'a pas connaissance du danger, donc rien ne garantit qu'il s'écarte. Le conducteur doit signaler sa présence par l'avertisseur et interrompre le mouvement jusqu'à ce que la personne soit hors de la zone de manoeuvre, plutôt que de continuer ou de se fier à un simple geste.
- Question 7Une rampe monte de 0,6 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 2 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 0,6 m divisés par 30 m donnent 2 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Le chef de chantier demande à un conducteur d'utiliser un engin dont il juge l'état dangereux pour tenir les délais. Quelle attitude est correcte ?
Réponse : Signaler le danger et refuser d'utiliser l'engin tant que rien n'est corrigé
Le conducteur reste responsable de son geste de conduite et peut refuser une situation qu'il juge dangereuse, même face à une consigne hiérarchique liée aux délais. Obéir sans discuter ou se contenter de prudence ne supprime pas le danger identifié, et faire conduire un collègue ne fait que déplacer le risque vers une autre personne.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 230 kg a son centre de gravité à 700 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 1 600 kg 600 mm 1 330 kg 700 mm 1 140 kg 800 mm 1 000 kg 900 mm 890 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 700 mm
À 700 mm, la plaque annonce 1 140 kg. La charge pèse 1 230 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 1 600 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 3,8 m. La charge est levée à 3,9 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 4,05 m, le linteau à 3,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
La septième série insiste sur une erreur classique face aux risques : sous-estimer la zone de danger autour de l'engin en mouvement, alors qu'elle change selon le mode de déplacement et la présence d'installations fixes proches de la voie.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Risques et protection1 question
- Vérifications et état du matériel1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 8, 1 et 6 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.