Série d'entraînement
CACES R482 catégorie B3, série 1
10 questions de CACES R482 catégorie B3 à traiter en 10 minutes, chaque correction dépliable sous sa question. Cinq thèmes du référentiel s'y croisent, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10 et 6 questions demandent un calcul, schéma à l'appui.
- Question 1La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 1 270 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 2 500 kg 600 mm 2 080 kg 700 mm 1 790 kg 800 mm 1 560 kg 900 mm 1 390 kg Réponse : Oui, la charge reste sous la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 390 kg. La charge pèse 1 270 kg, soit moins que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 2 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 2Quel est le rôle de la commande de blocage du différentiel sur un engin évoluant sur un sol glissant ou meuble ?
Réponse : Elle bloque les roues motrices d'un même essieu pour qu'elles tournent ensemble et améliore la motricité
Le blocage du différentiel solidarise les roues motrices d'un même essieu afin qu'elles tournent à la même vitesse, ce qui évite le patinage d'une roue sur un sol glissant ou meuble et améliore la motricité. Il n'agit ni sur la vitesse maximale, ni sur l'hydraulique de l'outil, ni sur la direction de l'engin.
- Question 3Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,5 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,15 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Oui, le point le plus haut passe sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,65 m, le linteau à 2,8 m : il passe. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
- Question 4Pendant le transport d'une charge, un conducteur sent l'engin réagir de façon inhabituelle, comme si la charge bougeait dans le godet ou la benne. Quel réflexe adopter ?
Réponse : Ralentir, éviter les mouvements brusques et stabiliser la charge avant de poursuivre
Une charge qui bouge signale un défaut de stabilité qui peut s'aggraver avec la vitesse ou un mouvement brusque. Ralentir et stabiliser avant de poursuivre permet de reprendre le contrôle de la situation. Continuer ou accélérer expose au contraire à une perte de charge ou à un déséquilibre de l'engin.
- Question 5Une palette bois de 25 kg supporte 12 colis de 30 kg chacun. Quelle masse l'appareil doit-il lever, sachant que sa capacité est de 600 kg ?
Réponse : 385 kg
12 colis à 30 kg font 360 kg, auxquels s'ajoute la palette de 25 kg : 385 kg au total. La palette compte toujours dans la charge levée, c'est l'oubli le plus fréquent.
- Question 6Au moment de délivrer une autorisation de conduite, quel élément l'employeur doit-il aussi prendre en compte, en plus du résultat du CACES ?
Réponse : La connaissance par le conducteur des lieux et des consignes du site
L'autorisation de conduite s'appuie sur le CACES, mais aussi sur la connaissance du conducteur pour les lieux et les consignes propres au site, ainsi que sur son aptitude médicale. L'ancienneté ou le nombre de chantiers réalisés ne remplacent pas cette connaissance concrète de l'environnement de travail.
- Question 7Une rampe monte de 1,8 m sur une longueur de 30 m. Quelle est sa pente en pourcentage ?
Réponse : 6 %
La pente en pourcentage est le dénivelé divisé par la longueur, multiplié par cent : 1,8 m divisés par 30 m donnent 6 %. Un pourcentage de pente n'est pas un angle en degrés, les deux ne se confondent jamais.
- Question 8Que peut exiger un conducteur avant de prendre en main un engin qu'il ne connaît pas encore ?
Réponse : Une information sur les caractéristiques et les risques particuliers de cet engin
Avant de prendre en main un engin inconnu, le conducteur peut exiger une information sur ses caractéristiques et ses risques particuliers, car chaque engin a ses spécificités. S'adapter seul sans cette information l'expose à des erreurs de manoeuvre. Une prime ou un remplacement de matériel ne répond pas au besoin réel de sécurité.
- Question 9La plaque de charge du chariot donne les capacités suivantes selon la distance du centre de gravité de la charge au talon des fourches.
Une charge de 2 200 kg a son centre de gravité à 900 mm. Peut-elle être levée ?Distance du centre de gravité Capacité 500 mm 3 500 kg 600 mm 2 920 kg 700 mm 2 500 kg 800 mm 2 190 kg 900 mm 1 940 kg Réponse : Non, la charge dépasse la capacité lue à 900 mm
À 900 mm, la plaque annonce 1 940 kg. La charge pèse 2 200 kg, soit plus que cette valeur. La capacité se lit toujours à la distance réelle du centre de gravité, jamais à la capacité nominale de 3 500 kg affichée en tête de plaque.
- Question 10Le passage à franchir offre une hauteur libre de 2,8 m. La charge est levée à 2,65 m et le sommet du tablier la dépasse de 0,2 m. Le passage est-il possible en l'état ?
Réponse : Non, le point le plus haut ne passe pas sous le linteau
Le point le plus haut de l'ensemble se trouve à 2,85 m, le linteau à 2,8 m : il ne passe pas. La hauteur à comparer est celle du point le plus haut en mouvement, pas celle de la charge seule.
Ce que travaille cette série
Cette première série revient sur la réglementation et les responsabilités qui encadrent la conduite d'une pelle rail-route B3 : elle t'aide à distinguer ce qui relève de l'entreprise, du conducteur et du gestionnaire d'infrastructure avant tout engagement sur voie.
Ce que contient cette série
- Règles de conduite et circulation3 questions
- Stabilité et charges3 questions
- Réglementation et responsabilités2 questions
- Risques et protection1 question
- Technologie de l'engin1 question
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour cette série ?
Comptez 10 minutes, soit environ 60 secondes par question. Faites-la une première fois sans chronomètre, puis refaites-la au temps : l'écart entre les deux passages montre ce qu'il reste à travailler.
Par où commencer quand une question bloque ?
Notez la charge, sa distance au talon des fourches et la hauteur visée : un abaque se lit en croisant ces trois valeurs, jamais de mémoire. Ici, le thème « stabilité et charges » porte 3 questions sur 10.
Quelle erreur coûte le plus de points ?
Sur ce thème, la plus fréquente consiste à lire l'abaque à la hauteur maximale quand l'énoncé donne une autre hauteur. La correction de chaque question la pointe sous la proposition choisie.
Faut-il savoir calculer pour cette série ?
6 questions sur 10 demandent un calcul simple, posé à partir du schéma affiché sous l'énoncé. Aucune formule n'est à connaître par coeur : les valeurs utiles sont toutes données.
Que faire après cette série ?
Enchaînez sur les séries 2, 3 et 8 de la même catégorie : les thèmes se recoupent d'une série à l'autre et c'est la répétition qui installe le réflexe le jour du test.